本报记者胡文 通讯员路宣报道 今天上午9时30分，全长3．11公里坂雪岗南段改造工程正式通车。至此，包括华为、万科城、第五园等沿线居民不必再绕道梅林关，可直接通过南坪快速路抵达。这一瓶颈打通之后，将大大畅通坂雪岗南北片区的联系，从而改变目前坂雪岗南北片区开发强度和速度不够均衡的状况。副市长张思平出席了通车仪式。

　　坂雪岗大道（南段）北起吉华路口，接已建成的坂雪岗大道（北段），与布龙路相交，南接南坪快速路，按城市Ⅰ级主干道标准建设，设置环城南和坂田（接南坪）两座立交，概算批复总投资4．09亿元。受征地拆迁影响，各标段实际于2008年6月才陆续获得工作面全面开工，期间土建一标还新增加了排水暗渠改建工程。整个工程建设里程虽然不长，但征地拆迁工作量极大。市公路局会同龙岗区政府和坂田街道办摸索出了“政府主导、市场参与、汇聚专业力量、打造和谐拆迁”的模式，仅用10个月时间就完成主体工程。

　　随着龙岗区经济社会的持续高速发展，坂田片区现状交通越来越不能适应城市发展需要。作为聚集了华为、艾默生等大批著名企业的坂田北高新经济片区，对市区直接联系的仅有梅观高速收费公路一条通道，而作为老布龙路以南片区连接区域内外交通的现状主要通道五和——梅坂大道，交通已出现饱和现象。坂雪岗大道建成后往南延伸接至南坪快速路，缓解了五和大道交通压力过大和坂雪岗片区交通出行不畅的问题，解决梅林关拥堵、坂田片区与市区之间缺乏便捷通道的问题。

　　据市交通局局长黄敏介绍，作为高标准建设的特区外公共道路，该大道引入了“城市化、现代化、生态化”的设计理念，倾力打造园林生态和道路景观工程。实现了自然景观和生态环境的和谐统一，成为该片区一道亮丽的风景。

　　■ 市民感言

　　华为员工黄彬：

　　不必再缴费堵车

　　“从南山开车到华为上班，一直走梅观高速，区区几公里收费4元贵不贵我就不说了，集中上班的时候，在收费站一堵10分钟、15分钟，你说能开心吗？”据黄彬介绍，光是华为一家公司，每天从梅观收费口进出的车辆就有几千台之多。从南山沿南坪快速路过来，如果选择坂雪岗大道的话，路程上比从梅林关下来绕远了一些，但沿途不需要缴费过关，同时还可以分流一部分梅观高速的交通压力。黄彬表示“值得选择”并“盼望新路畅通”。

　　第五园居民孙霏：

　　回家全程“快速”了

　　孙霏家住坂田第五园，公司在罗湖区红岭路，以往上下班一般走梅坂大道、梅林关、彩田路、北环大道、红岭路，“梅林关和北环经常堵车，单程最快也得40分钟，一个钟也正常。”坂雪岗大道开通让孙霏从此多了选择：红岭路直接在清水河上清平快速，然后转南坪快速，再接坂雪岗大道就径直抵达第五园片区了。“原来下班要先后穿行罗湖、福田、宝安、龙岗四个区，真叫奔波。现在从罗湖直接到龙岗，回家也全程快速了！”

　　吉华路快餐店老板唐瑞天：

　　门路越多财源越广

　　唐老板在坂田吉华路做餐饮生意已经四五年：“谈业务，搞接待，进货送货，几乎每天都要进出梅林关，最多的时候甚至一天走三趟，往返六次！”唐老板算了一笔账：从华南物流上梅观高速进关，单程2元；从华为上梅观进关，单程4元，一个往返8元，三趟就是24元。坂雪岗大道的开通给唐老板带来两大利好：“路费省下来了；进关门路多起来了。门路越多财源越广。”

　　四季花城记者：

　　南进北出都方便

　　本报记者家住坂田四季花城，因职业的特殊性，平时不但要途经梅林关进出特区，还时常要往北出发，到龙岗区或者到宝安观澜街道采访。坂雪岗大道开通后，进关显然也多了一条通途可供选择，只需从五和大道转第五园上坂雪岗大道即可，然后可以通往罗湖、福田以及南山等地；同时，在第五园上坂雪岗大道北行，也可以避开布龙路、吉华路等传统拥挤的路线，南进北出都方便。

　　（本报记者 刘万专）

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　　坝光至核电公路上午通车

　　本报记者胡文报道 在坂雪岗大道通车之后，连接盐坝高速公路坝光出口与大亚湾核电站之间的坝核公路也于上午通车。

　　坝核公路起于葵涌街道盐坝高速公路坝光立交出口，止于大亚湾核电站，全长14．93公里。坝核公路是根据国家核安全局要求，用于岭澳二期核电站建设、区域安全生产、专用应急疏散及交通战备的重要通道。坝核公路的全线通车是确保岭澳核电站按计划发电的关键工程之一，将为核电站的建设和运营提供便利和安全保障。坝核公路又是联系盐坝高速公路与大亚湾核电站的主干道路，可为将来精细化工园区的建设和运营提供道路交通服务。