中广网北京6月30日消息 据中国之声《央广新闻》14时29分报道，今天（30日）上午，耗资274.8亿元的温福铁路正式开通货运，比计划周期提前了8个月。预计今年10月1日，时速250公里的温福铁路客运也将正式开通，温福铁路的开通结束了福建没有高速铁路的历史，详细情况，中国之声接通中央台地福建记者葛朝兴的电话——

　　主持人：首先请你给我们介绍一下温福铁路的情况。

　　记者：温福铁路顾名思义就是从浙江省温州市到福建省福州市，这条铁路的全程298.4公里，其中福建段全场是229.1公里，刚才你也提到这是福建省的第一条高速铁路，区间规划一共设立了11个火车站，速度目标值是每小时200公里，现在预留了每小时250公里的提速条件，它也是国家八纵八横铁路通道中沈阳到广东湛江的重要一段，先期主要是通行货车，预计从10月1日开通货运，到时候从福州到杭州只需要4个半小时，到上海只需要六个小时，仅仅从福州到上海的行车时间可以缩短近九个小时。

　　主持人：能不能给我们介绍一下这项工程建设方面有什么特点和亮点？

　　记者：我补充描述一下温福铁路的面貌，这条铁路全线共有隧道53座，隧道的长度142.6公里，大中型的桥梁也是53座，长度41.78公里，桥就占线路总厂的80%，可以想象这条铁路并不像北方的铁路那样一马平川的，这里的特殊地形和地貌也让铁路施工上创造了不少的亮点。跨海的大桥是宁德特大桥，这是温福沿线是全国最长的跨海桥，长达8169米，主要是跨越宁德海湾，包括岸边的农田还有鱼塘，其中桥梁跨海的长度打倒5000多米，像这个桥当初在海湾施工中不但考虑环保，还有防桥墩的腐蚀，同时考虑海湾的正常通航。

　　主持人：这条铁路开通以后，在物流和客流上将会压缩多大的成本呢？

　　记者：这个问题我想通过两个具体的事例来说，之前我从福州的钢材物流中心了解到，从北方过来建材产品之前都是通过水路运过来的，目前水芦的运输从北方装船到福州可能一个礼拜左右，但如果结合温福铁路可以节省一半的运输时间，节省了很多的时间成本。关于客运方面，以往福建省的居民到浙江旅游，不是坐飞机就是坐汽车，当然飞机的费用特别高，汽车花费的时间比较长，坐久了也不舒服，但是温福铁路开通之后。