本报讯（记者高峰）8月7日下午4时许，随着西安地铁二号线钟楼车站主体结构最后一段顶板浇注完成，这个被市民誉为二号线上“最难啃的骨头”提前一个月实现封顶，至此二号线主城区段车站已全部实现封顶目标。这标志着西安地铁二号线8月底前交出所有快慢车道路面的任务已顺利完成最后关键一步。

　　提前一个月完成封顶8月15日前移交施工场地

　　“钟楼地铁站是地铁二号线唯一一座明暗挖结合的车站，”中铁五局集团公司西安地铁二号线项目部书记卢均说，项目部不断优化施工方案，车站开挖采取“大口井坑外均衡降水”技术，将原设计的18口井增加到38口井；两组暗挖隧道大管棚采用定向跟管技术，采用的70米大管棚施工工艺在国内湿陷黄土地区地铁施工中尚属首次采用的新工艺。

　　“项目部施工人员克服了5月份连阴雨和6、7月份的连续高温等天气的影响，放弃节假日休息，实行24小时循环作业。提前一个月达到了工期要求，为南北中轴线改造提供了有利条件。”卢均表示，钟楼车站封顶后，8月15日将向市政施工单位移交场地，以便尽快恢复路面交通。

　　设四个出入口四通八达并与钟楼地下通道相连通

　　钟楼车站位于西安市中心地带，人员车流密度极大，为了方便市民换乘地铁，在钟楼站东、南、西三个方向都设有出入口。昨日，记者在现场了解到，正在建设的三号出入口设在钟楼地下环形通道内。通过这个出入口，到时市民、游客参观了钟楼后不用出地面就可乘坐地铁；从钟楼下地铁的乘客，也可以从地铁站厅直接进入地下通道，然后很方便前往东、西、南、北四条大街。

　　另外，一号出入口设在北大街西侧，与西安洲际广场合建；二号出入口设在瑞琦韩国城北侧，与社会路相连；四号出入口设在北大街东侧上海浦发银行门口，紧邻西一路西口。