东方早报记者 蒋睿 通讯员 陆应果

　　18日，沪杭铁路客运专线桐海特大桥首孔重达837吨的预制箱架设成功，标志着该线全线开始架梁，施工进入攻坚阶段。

　　据铁路部门介绍，此次松江制梁场承担着沪杭客运专线一标278孔整孔箱梁的预制任务，工程总造价2.16亿元。 计划2009年7月初开始箱梁预制，10月初开始供梁，2010年2月制梁完成。

　　针对沪杭客专工程工期紧，任务重，要求高，中铁二十四局沪杭客专一标项目部从工程开始就十分重视梁场建设，做到快速进场，快速布局，快速施工。4月8日制梁场组建，15日人员就全部到位，28日便拉开施工场面进入全面施工。

　　施工单位只用了60天，就把原来的一片农田建成一座现代化的铁路客运专线制梁场。完成了大规模的建场施工和机械设备进场，建成了制梁场2座钢筋大棚、6座砂石料棚和2台HZS150搅拌站等，达到了施工条件并提前顺利完成了首孔箱梁的浇筑，为整个工程的顺利推进和确保工期按时完成创造了良好的条件。