昨日下午，海军退役的303潜艇抵达武汉港21号码头。记者陈卓 摄

　　汉网消息昨日下午15时43分，伴随着两声悠长的汽笛声，海军303潜艇在一艘拖船“协助”下，缓缓停靠在武汉港。

　　潜艇上升起了在庆祝重大节日时才使用的“满旗”，舰桥正下方一条醒目的横幅写道：“向江城人民致敬”。成千市民在汉口江滩迎接。

　　这艘隶属于海军南海舰队的常规动力潜艇，1984年开始服役，参加过远航、演习等多次重大任务，现已退役。今后，它将成为海军工程大学的教学用艇和我市中小学生国防教育的新场所。经修缮后，该艇最快明年元旦向市民开放。

　　据了解，303潜艇今年7月27日开始在海南三亚维修，9月22日从三亚出发，10月3日经上海进入长江航道，昨日抵达武汉，长途跋涉3400公里。

　　 蹈海穿江来武汉

　　从海南三亚出发，经上海吴淞口入长江，303潜艇一路“蹈”海“穿”江，走过3400公里水路来到武汉。

　　由于拆除了动力设备，这艘潜艇由“汉港拖1004号”拖船拖行。一半“海运”，一半“漕运”，潜艇经历了怎样的“风浪”？昨日，说起这个话题，两段航程的“押运员”打开话匣。

　　海上遇台风

　　“潜艇前脚离开，台风后脚就到三亚。”海军工程大学训练部装备处参谋张金辉说，在海上拖行的10多天里，潜艇每天都在和10米高的风浪赛跑。

　　7月2日，张金辉前往三亚，与潜艇一起“住进”维修厂。因为要跟随潜艇走2000多公里海路，从没在海上舰艇服役过的他，天天泡在艇上，学习相关知识。

　　9月22日，潜艇向北启程，台风由南追到。海面上水域宽阔，潜艇在海中采取“尾拖”方式行进：拖船在前，船尾用约300米长的钢绳拴住潜艇头部。

　　“看着潜艇在船后远远跟着，头部随着海浪一上一下，我的心也跟着一上一下。”张金辉说，为避免海上风浪损害艇体，临行前，工人们用电焊把船舱进口焊死。

　　10月3日，潜艇进入上海吴淞港。张金辉发现，巨浪已打破了潜艇前部鱼雷发射仓导流管。当日，他下船乘火车提前回汉。直到昨日，看到潜艇安全驶进港口，晒得黝黑的他终于松了一口气。

　　潜艇由上海进入长江航道，由于内河有弯道，不再使用“尾拖”，改为将拖船与潜艇并排绑在一起，“绑拖”行进。

　　市港务集团港申拖船公司承担长江航段的拖行任务，虽然该公司曾拖行过潜艇，总经理吴传忠介绍，为确保万全，拖船上的主要岗位还是安排了双倍人手，“两个船长，两个轮机长，都是老手。”

　　不仅如此，绑潜艇的钢绳都用帆布包裹，以防磨损艇体；拖船和潜艇之间也用特制的橡胶做“靠托”，避免擦碰。

　　记者靠近观察，艇面被漆成深黑色，水面以下部分是红色。“黑白相交部分就是潜艇的吃水线，通过向柴油箱内注水，潜艇保持吃水3.2米，在长江里以每小时8公里速度行进，一路顺畅。”吴传忠说。

　　“潜藏”尖板眼 水下百米可接水上的电源和食物

　　

　　

　　昨日14时33分，303潜艇正驶向武汉长江二桥。 记者鄢玉红 摄

　　昨日，长报记者有幸抢先登上303潜艇顶部，探秘我国自主制造第一代潜艇的尖板眼。

　　为避免拖行中进水，这艘303潜艇3个入口均用电焊焊死，需海军工程大学修缮时才能开启，但潜艇顶部一个直径1米左右的黄色圆形物引起了不少参观者的注意。

　　海军工程大学训练部装备处参谋张金辉介绍，黄色装置是用于水下遇险的。潜艇一旦发生水下事故，往往不能浮出，为摆脱险境，潜艇上部装有浮标，黄色圆盘即浮标。它可受操控自动松开，浮出水面，长度从几十米到几百米不等，如同一个巨大烟囱直通海面，其上装有灯具，即使夜间，也可保证水下潜艇通信畅通，接收外部电源，接受水上救援人员传递食物。

　　303潜艇上，甚至厕所也有尖板眼，张金辉说，303潜艇厕所分水上、水下；水上厕所只在潜艇浮行时使用，就设置在舰桥上；水下厕所设在舱内，污物收集后，通过高压空气压出舱外。

　　据介绍，303潜艇里有7个舱，分别为动力舱、武器舱、驾驶舱等。空间非常狭小，只有约2米高。“1米8的个子，轻轻一跳就碰头。”船员们住的船舱在船尾，是所有船舱中最小的，床铺比火车卧铺还要小，不到半米宽。潜艇里只有1个1平方米大小的厨房，厨师只有1个，却要供应70个编制船员的伙食。张金辉说，厨房备有4个小锅，只能烤、煮食物，因炊烟无法排出，船员们平时大多吃压缩饼干和罐头，靠岸储藏一次食物，可供半个月使用。潜艇内装有空调，由于是内循环，水下航行时也可使用。

　　江城市民喜迎 潜艇来汉安家

　　昨日，成千市民自发来到汉口江滩，一睹海军303潜艇真容；他们以掌声、欢呼声表达对303潜艇来汉安家的喜悦和激动。在武汉港21号码头，海军工程大学军乐队和由市民组成的锣鼓队以最激越的演奏迎接303潜艇。

　　“快看，来了来了……”15时20分，在南海舰队服役20多年的海军303潜艇终于出现在江面上，等候已久的市民们爆发出一阵阵欢呼，他们纷纷拿出手中相机拍照，不少市民用自备的望远镜将潜艇细细打量。

　　从江滩向二桥方向看去，一条3层楼高的拖船紧贴着黑魆魆的庞然大物，如同一条巨鲸匍匐在江面，十多名身穿红色救生服的海军士兵列队站在它的背部。在不少市民自备的望远镜里，“鲸鱼”变幻成潜艇，潜艇舰桥上横幅所写“向江城人民致敬”字样清晰可见。

　　15时40分，武汉港21码头。海军工程大学的学员们，已清晰地看到绑在拖船上的黑色庞然大物向他们徐徐驶来。潜艇上挂满各色彩旗，正中的五星红旗迎风飘扬，21码头军号齐鸣，在锣鼓声和礼炮声中，潜艇停稳在码头。

　　提前计划带儿子参观

　　303潜艇出现在江面时，一名陶姓男子摆相机支架，调焦距，咔咔咔地按着快门。拍完每一张照片，他都放大仔细观看。陶先生说，自己看到长江日报的报道，今天特地前来看潜艇。他告诉记者，自己对武器有浓厚兴趣，一直在网上和刊物上关注中国军队的武器发展。

　　陶先生说，2年前他全程关注西安舰抵汉，拍下了许多现场照片。听说到明年元月303舰艇对市民开放，他说到时一定带着儿子参观，希望零距离接触303这位对祖国国防事业作出贡献的“功臣”。

　　军人后代情牵国防

　　江滩上，一位任姓老人告诉记者，他和老伴都出自军人家庭，两人父母都是退役军人，他们打小就有浓厚的军旅情节。今天通过媒体得知303潜艇抵汉落户，专程和老伴从硚口区赶来，在江滩等了一个小时。

　　看到303潜艇在拖船推动下缓缓驶来，两位老人的激动溢于言表。老人说，老一代的军舰的退役标志着新一代军事武器的崛起与发展，这是振奋人心的好消息。

　　潜艇在武汉设计

　　来汉“常泊”的303潜艇，与武汉缘分很深——它由中船重工701所设计。昨日，记者采访了当时的参与设计人员。一位年近七旬的设计专家说，40年前设计制造的这款潜艇，是我国自主制造的第一代潜艇。

　　这位不愿透露姓名的老专家介绍，“303”是舷号，设计人员更爱称它“33型”。这一型号的潜艇建了近10艘。此前，我国造潜艇不光需要拿着苏联人的图纸仿制，甚至连艇上的设备都弄不齐全，还要靠苏联人提供，被称作“转让制造”。

　　他介绍，1949年前的国民政府时期，中国不能造潜艇，想向国外购买，但没有买到手。新中国成立后，苏联将部分型号的设计图纸转让给我国，中国人才开始依靠外力学造潜艇。

　　上世纪60年代，聂荣臻元帅提出，一丝不苟搞仿制，但自力更生是目标。33型潜艇的国产化，被提上议事日程。701所承担了该项任务，301、302、303等“33型”潜艇都出自该所。

　　老专家回忆，当时正赶上“三年自然灾害”，条件非常艰苦。参与总体设计的共有百来号人，大多20出头，不少是刚从上海船校等高校走出的毕业生。年轻人挤在四五个房间内，捧起全俄文的潜艇图纸琢磨，晚上也舍不得回宿舍睡觉；夏天开起电扇还热得汗流浃背，冬天就挤在一起生起煤球炉取暖……他们认为自己在做一件惊天动地的事。

　　上世纪70年代，这件事终于做成了。303等33型常规动力潜艇，具备了从材料生产、设备制造和总装建造的能力，成为我国自主制造的第一代潜艇。