高端访谈之西部大开发

　　今年是西部大开发十周年。这十年也是青白江区经济增长最快、基础设施投资最大、生态建设最好、结构调整最优、科教兴川成效最显、对外开放成果最佳、城乡居民得实惠最多的十年。

　　特别是去年，全区经济发展速度明显加快、质量显著提高，各项综合指数大幅提升，首次跻身全省“十强县”，经济社会发展进入了速度最快、质量最好的时期。预计全年实现地区生产总值167亿元，同比增长17.6%。谈起这十年，青白江区委书记孙建成感触良多。

　　有西南地区最大的城市绿地

　　成都商报：您感觉西部大开发十年，青白江最大的变化是什么？

　　孙建成：我个人体会最深的是，成功甩掉了“污染”的帽子，老工业区青白江也和“生态”攀上了“亲戚”。

　　众所周知，由于历史原因，青白江“老工业、老设备、老工艺”特征比较突出，“高投入、高能耗、高污染、低效益”的发展模式给环境施加了越来越大的压力。2003年的“沱江特大污染事故”震惊全国。那时，几乎所有人提到青白江，都会自然而然地想到满天的烟尘、浑浊的河水。

　　如果牺牲环境谋求经济发展，那么，即使经济上去了，青白江也将成为一座死城。况且，青白江地处成都市区上风口，还应承担起更多的责任。痛定思痛，我们按照市委城乡统筹、“四位一体”科学发展总体战略，鲜明地提出了“生态立区、工业强区、物流兴区、商贸活区，建设成都北部新城、构建和谐青白江”的发展战略，努力打造“生态青白江、现代产业城”。

　　也就几年时间，再到青白江，恐怕很多人都不敢相信自己的眼睛：天更蓝了，水更清了，空气更清新了。你可以到10公里城市生态走廊去看一看，绝对让你耳目一新。这是成都市乃至中国西南地区建在城市中心规模最大、植被最丰富、拥有完整的森林生态性质的城市绿地。漫步其间，你耳边只有鸟儿清脆的鸣叫，根本听不到任何来自于城市的喧嚣。还有凤凰湖湿地公园，已经形成了整个西南地区最大的樱花基地，今年3月我们就要举办首届国际樱花文化节。还有我们在全市率先启动了龙泉山脉植被恢复工程，龙泉山脉生态环境质量大大提高，今年4月还将在地处龙泉山区的人和乡举办全国山地自行车越野赛(成都·青白江站)。目前，姚渡镇正在举办冬草莓采摘节，草莓的品质一点都不亚于其他地区。瞧，就连和青白江好像沾不上边的生态旅游，现在也发展起来了。

　　建田园城市 环境产业都有基础

　　成都商报：前不久结束的市委工作会议确定了建设“世界现代田园城市”的历史定位和长远目标。作为老工业区的青白江，如何理解这个问题？

　　孙建成：这些年青白江的实践，早已说明了一切。我们要发展经济，也要有良好的环境———这不正是“世界现代田园城市”的主要特征之一吗？

　　经过几年的积累，青白江已经具备了建设“世界现代田园城市”的现实基础。特别值得一提的是，创建省级生态区已经过了公示期，我们正大踏步地向国家级生态区及中国人居环境范例奖目标迈进。

　　我们还具有比较坚实的高端产业和产业高端支撑。目前正积极打造中国西部新材料基地，争取成为“国家高性能纤维复合材料产业化基地”。

　　同时，高端服务业也在快步紧跟。西部物流中心将成为国际铁路物流中心和内陆自由港，世界五百强企业益海嘉里及家乐福、中粮集团等正与我区洽谈合作，中国零售第一的大商集团已决定投资打造现代服务业综合体。

　　提前谋划 力争做到“田城相融”

　　成都商报：成都市即将出台产业功能区规划，按照这个思路青白江可能成为全市的扩展型发展区。那么，青白江又将如何实现田园城市的目标？

　　孙建成：拓展型发展区将成为全市未来产业和人口的重点集聚发展区。产业和人的聚集，确实会给环境保护和生态建设带来难题。但对此，我们已提前谋划，力争做到“田城相融”。

　　一是规划先行。目前正抓紧对发展规划进行战略性调整，以绿地、水系和区域交通线为脉络，以现有建成区为骨架，以毗河南北为支点，合理规划城乡空间布局和功能分区，着力打造城乡融合的田园城市格局。

　　二是直奔高端。在转变发展方式上，我们将把发展高端产业和产业高端贯穿于工作始终，强化都市工业集聚功能，围绕冶金、建材主导产业定位，重点在现代物流、知识型、生产型、总部型服务业发展上寻求突破。抓好低碳经济试点，推动发展方式从规模扩张型向内涵增长型转变，由高消耗型向循环集约型转变，最终推动区域经济走上资源友好型和环境节约型集群集约发展之路。

　　三是强化基础。我们将加快发展“通道经济”。大力推进与金堂、新都、龙泉驿、广汉等区（市）县道路一体化建设，搭好毗河以南道路骨架，启动青南大道、青白江区大道北延线、北新干线连接线规划建设，配合做好成绵乐城际铁路、川陕复线、成德南高速公路、成都第二绕城高速公路建设，积极打造“进出区通道”和过境交通线。 本报记者 李娅