千呼万唤，火车票实名制终于出台。虽然只是试行版本，也只涉及广州铁路集团公司和成都铁路局部分车站，仍不能抹杀火车票实名制的破冰意义。

　　就在一年前，铁道部官员还坚决否认了实名制。“这是一种理想化的建议，我们没有考虑实行火车票实名制。”2008年1月18日，铁道部新闻发言人王勇平如是说。

　　从2003年开始，有关实名制的呼声就越来越强烈，特别是每当春运等火车运力吃紧的时刻，呼吁实名制的文章以及网友的讨论往往达到高潮。

　　2009年全国两会上，多名政协委员再度提案，建议多个部门联手操作火车票实名制，这算是近期呼吁铁道部实施实名制的一次大规模讨伐。

　　直到2009年年末，铁道部都没有就火车票实名制松口。

　　最早有迹可循要回溯到2009年12月10日，有报道称，几个网友的博客挂出内容相同的日志，称“内部代码是568的铁道部密件”透露，2010年春运期间，铁道部将在广铁、成都局试行火车票实名制。不过，这些消息都是小范围的传播。直到2010年1月10日，火车票实名制正式亮相前台，才吸引了民众的注意。

　　推行火车票实名制，铁路部门应该有个长时间的准备过程，例如电脑设备的升级更新、验票设备及车站通道的增加等。

　　从目前铁路部门关于实名制的举措可以看出，铁路部门应该是早就作出决定了，只不过，其前期准备工作没有向民众公开而已。

　　如此显得仓促的出台过程，究竟是如何决策的，真耐人寻味。

　　(本版据《中国经营报》、《中华工商时报》、《检察日报》)