全市最大公交站场“大变身”，乘客不必担心被撞

　　南方日报讯(记者/陈洁娜通讯员/苏耀基林宇茵)广州市目前最大的公交站场———中山八路公交站近日完成了人车分流的“大变身”:站场中央成为车辆待发区，乘客沿着环绕站场的候车连廊就可以到上客区对应的卡位候乘，不用再担心与公交车抢道发生危险。据悉，该站还实现了与地铁的无缝接驳。

　　连廊进站免遭日晒雨淋

　　据了解，中山八路公交站场目前已完成了“人车分流”的改造工程，并实现与地铁的无缝接驳。记者在现场看到，进站的所有公交车在南面落客区下客后，开至待车区集中待发，根据调度开至A、B上客区对应的卡位上客。乘客沿中山八路和新虹街的进站口或在落客区下车后进入该站，沿着铺设有盲人导乘砖和残疾人专业上落岛的新建候车连廊，进入上客区候乘。

　　上客区配置了13个上客卡位，设有不锈钢长凳和乘客排队上车护栏，乘客可坐着候车，又免遭日晒雨淋。由于上客区和车辆待发区分离，杜绝了人车交叉，乘客不用再担心与公交抢道发生危险。

　　实现与地铁“零距离”接驳

　　随着地铁5号线的开通，中山八路公交站场客流骤增。中山八路公交站场在改造过程中，充分考虑了乘客的出行便利性，在地铁中山八路站B出口旁设置乘客落客区，在D出口旁设置乘客上客区。搭乘公交车或者地铁的乘客到站后，即可根据工作人员和站内交通导向标识的指引，换乘所需交通工具到达目的地，实现地铁站和公交站场的接驳“零距离”。

　　据悉，中山八路公交站场“人车分流”的建设和管理模式，以后将逐步推广至市内其它公交总站的改造上。