新华网云南频道5月19日电 由于部分驾驶员因对云南保山交通运输集团有限责任公司(简称交通集团公司)客运车辆经营权改革不满，5月17日上午起，保山市隆阳区开往周边州市的5条线路54辆中巴车集体罢运。截至18日晚，大部分罢运车辆经当地相关部门人员做工作后已离去，仍有部分车辆持续罢运。

　　一位参与罢运的驾驶员告诉记者，今年三月份交通集团由国企改制成为民营企业，客运站于是单方面与中巴车驾驶员签订“客运承包经营合同”，由于合同条款明显不公平，在几番协调谈判之后，依然没有结果，于是发生此次罢运事件。

　　这位驾驶员说，改制之前中巴车驾驶员与交通集团签订“挂靠经营合同”，每辆20多座的中巴车每个月要给交通集团缴纳1600元管理费。而此次签订的“客运承包经营合同”规定对车辆的经营权进行股权转化。公司将车辆进行价格评估，公司和驾驶员各承担总金额的50%，但是股权分配上公司控股。进行股权改制3年后，车辆、线路所有股份将归交通集团公司所有，从此驾驶员必须签合同向公司“租车”开。

　　据了解，为了协商合同中双方存在的争议，中巴车驾驶员聘请了3名律师作为了代表，5月开始与客运公司谈判，要求重新签订修改合同。近半月来，在双方意见一直未达成的情况下，他们不得不考虑使用集体罢运的极端方式与交通集团公司对话。

　　在现场处理此事的交通集团公司一位负责人表示，中巴车驾驶员要求将线路经营权完全给他们不符合国家规定。经营权作为国家的公共资源，属国家所有，客运公司有经营权利，任何单位和个人不允许买卖线路和牌照。“如果全部把客运线路和牌照下放给驾驶员，会出现炒作拍照和客运线路的情况，公司没有办法也没有权利答应他们的要求。”

　　交通集团公司一杨姓负责人表示，为了不影响旅客出行，公司提前做了应对方案，调集了周边县区运力满足需求，增开了加班车，公司还抽调了数十辆旅游客运车辆投入罢运线路。为了尽快处置和平息该起事件，双方正在进行磋商，目前地方政府也高度重视，很快就会有处理结果。

　　据介绍，罢运事件发生后，地方党委政府高度重视，要求相关单位及时妥善处理。有关部门第一时间对公司和驾驶员双方进行调解，并协调各方面力量满足客运市场，不出现“空班”无车现象发生。目前，未出现大批旅客滞留现象。除部分运力需求不大的线路减少了班次外，其它线路都有调用、加班车进行抵班。(完)