本报讯（记者曹文嘉）昨日9时30分许，长春市393路公交车司机黄先生驾车行至飞跃中路时，突然从车后疾驰而来3辆164路公交车，将他驾驶的公交车前后围住。

　　公交线路纠纷堵了交通

　　“不能再拉了，本来乘客就不多，一条线上还整这么多车！”从一辆164路公交车上下来一男子，黄先生一看，这人认识，是164路线路承包人李先生。李先生说，393路公交车和他承包的164路公交车重合了14站，严重影响了164路公交车的效益。时间不长，跟在黄先生后面的两辆393路公交车也被拦在路上。

　　不宽的路面，突然间滞留6辆公交车，导致该路段交通堵塞，排起了长长的车龙。市民报警后，派出所民警、辖区交警相继赶到现场。警方表示，无论什么原因，立即将车辆分开，不能影响车辆通行。

　　在交警的疏导下，3辆164路公交车停在了道路两侧，道路恢复畅通。

　　相关线路承包人都有苦衷

　　李先生称，2008年1月，他承包了164路公交车线路，配备了4辆小型公共汽车。行车路线是往返欧亚卖场与朝阳经济开发区之间，途经的站点约22个，全程票价两元。

　　“乘客多起来以后，每辆车的收益从每趟二三十元增加到百元左右。”李先生说，但好景不长，在他们行驶的线路上，公交车逐渐多了起来，除393路公交车外，还有175路、170路、212路和173路等。“整整重合了14站，现在每天顶多能拉40元到50元，线路费每年8000元，司机每天工资90元，每辆车一年保险1.2万元左右，修检车每年至少5000元，还有每天的油钱，一辆车每天就亏损近千元，4辆车加到一块，这段时间都好几万了。”

　　393路公交车由刘先生、张先生、尚先生等6人合伙承包。张先生说，393路正式开通是在今年2月，之前一直都在试运行阶段，行驶区间为欧亚卖场至市政府，每天的乘客并不多，也处于亏损的状态。“一条线路好几路车在跑，我们的24个站点全被170路公交车覆盖，170路比我们行程还要远，我们也着急。”

　　“目前，我们还需调查核实，正在处理解决中，如果线路存在问题，我们会做相应调整。”长春市城市公共汽电车管理办公室相关工作人员表示。