信息时报讯（记者 李慧燕 实习生 张宇飞 通讯员 交通宣）今日是广州BRT开通100天的日子。这100天里，BRT运行中碰到的若干问题一直在考验着广州市交委的综合协调能力。这个被广州市民调侃为“不让通”的BRT，通过不断的完善，让市民从之前的普遍质疑转为如今普遍认同，努力走向“必然通”。

　　昨日，广州市交委有关负责人谈到，在BRT开通之际，社会舆论普遍不看好。据有关调查显示，超过一半以上市民对BRT公交是否能真的快起来心里没有底，甚至有网民说“BRT搞不好要拆”；市民对BRT能否解决东部地区居民出行难、交通拥堵问题心存疑虑。“不让通”一时成为BRT的代名词。

　　对此，广州市交委从零开始，集思广益，邀请媒体对BRT“挑剌”，并欢迎乘客提意见。记者印象最深的是，凡是媒体对BRT提意见，在见报当天后，交委马上派工作人员进行整改，次日就能给媒体一个明确的回复。

　　此前棠东、棠下村、上社、岗顶、体育中心等重点大站客流大，站台乘客候车时间较长，不少乘客反映，经常是等了半小时、过了好几趟车都挤不上车。为缓解这一状况，广州市交委通过加密班次等多项措施，较好地解决棠下村站台乘客候车时间较长的问题。

　　而在BRT开通初期，因未预料到岗顶的客流如此庞大，BRT进站闸机不够，造成乘客排长龙进站，影响很大。广州市交委立即改造出站闸机，增设入站闸机，并进行了双机闸机转换试验。

　　经过无数次的整改，BRT终于由“不让通”向“必然通”转变。1分2分3分4分5分