成都地铁票价听证方案公布 追踪

　　成都地铁票价听证方案引来广大市民热议。昨天上午10时至12时，听证会消费者参加人唐厚义和胡丽天在本报接听市民热线。两小时内，有18名热心读者打来电话，发表对地铁票价制定的建议和意见。

　　记者从中了解到，这些热心读者的建议中，有两种呼声最高：一是希望成都地铁票价能像北京一样实行2元票价，另一种呼声是希望成都地铁票价能采用一票制，而不是分段收费。

　　热心读者

　　意见1：参照北京实行2元票价

　　上午10时02分，市民徐先生第一个打进热线，希望成都地铁票价能够“更便宜”，最好参照北京实行2元票价。他说，北京地铁已形成地铁网络，而成都短期内只有两条线路，“所以成都地铁应该更便宜”。他认为，票价较高会让很多客源流失，不利于市民选择地铁，更不利于控制私家车数量增长。此外，成都人的平均收入与北京相比也相对较低。

　　经统计，18名热线读者中有8人希望成都地铁票价制定能够参照北京实行2元票价。

　　意见2：用一票制取代分段收费

　　另外，有11名读者集中希望地铁票价制定能够采用“一票制”，而不用分段收费办法。读者赵先生表示，目前成都地铁线路距离并不是很长，“一号线和二号线的全程4元和5元有些贵了，最好实行一票制，3元全程”。他说，他目前都是开车出行，停车也不方便，“如果全程3元，我就不开车了”。

　　记者了解到，支持一票制的读者中，支持3元一票制的最多，也有部分读者希望能够2元一票制，也有个别读者认为4元一票制比较合理。

　　听证代表

　　听证会前 将体验各种交通工具收集材料

　　在接听电话时，唐厚义和胡丽天对读者的意见进行了详细记录，他们均表示将把市民反映的意见整理后，带到听证会现场，反映给物价部门。

　　唐厚义认为，地铁作为一种交通工具，就是要方便、实惠，“所以有必要向北京学习”。 而胡丽天认为，3元一票制比较合理，“当然，政府如果能够有强大的财政补贴，越便宜越好，如果政府不能负担太多，我们也能够接受和理解”。

　　两人均表示，到地铁票价方案听证会召开前，他们将分别采用亲身体验各种交通工具的方式，来收集听证会“素材”，“分周末、工作日、上下班高峰和闲时进行体验”，同时，也将采用走街串巷的方式收集更多的市民意见和看法。本报记者 韩利

　　物价局回应

　　坐不超过10站 分段收费更实惠

　　分段收费和一票制，哪种地铁票价更划算？昨日，针对热心读者的“向北京学习”和“一票制”两大呼声，市物价局相关负责人接受了本报记者采访。

　　市物价局相关负责人认为，分段收费更为合理。他说，根据相关调查，6成多成都市民乘坐地铁距离不超过10站，其中大部分不超过6站，按照公布的听证方案计算，也就是说有6成多市民乘坐地铁时只需要付款2～3元，其中大部分又只需要付款2元。

　　他表示，分段收费是坐多远就付多远的钱，而一票制则是大部分坐短路程的乘客为长路程的乘客埋单。通常采用一票制的地铁，前提条件是距离不是很长，“10公里左右”。

　　而在昨日打来电话的热心读者中，很多人预计乘坐地铁1、2号线的距离也只有3～6个站，没有1个读者表示平时会坐完全程，“除非开通时的体验”。

　　成都能否参照北京采用“2元票价”呢？该负责人表示，成都以及全国其他城市都无法和北京相比，“北京是政治、文化中心，其地铁2元票价有巨大的财政支撑”。成都只能够和同类城市相对比，才有可借鉴性，而成都的票价与同类城市相比还是较低的。

　　而北京地铁业内人士说，北京地铁非常长，如果按阶梯票价收费，票价非常高，老百姓无法负担，因此北京就把补贴投入到最充足的情况。本报记者 韩利 张强