本报5月19日讯（记者赵恩霆董从哲）北园高架桥建成两年多了，但对坐落于其旁边的济南长途汽车总站周边交通拥堵似乎“爱莫能助”，坐长途车来济南的外地人，进济南后的第一印象往往就是“堵”，进城的路上堵，进站口更堵。

　　19日下午，在济南长途汽车总站东入口，一辆辆长途车排队等着进站，由于道路太拥堵，车辆通行很不顺畅。在这个入口处，交警专门划出一块禁停区域，以便长途车顺利右拐进入站区。但实际上，东入口处不仅有禁停区，还有公交车道和右转车道，多个车道叠加，让右转弯进站成了长途车司机的“梦魇” ，“一堵就得等上几分钟，甚至十几分钟。”

　　菏泽成武县的一名长途车司机表示，从成武到济南路上需要两个多小时，但下了高速后入城进站则需要一个多小时，消耗在市区的时间太多了。一名聊城的长途车司机表示，当时修北园高架桥时，很多长途车司机认为从高架桥上可以直接进入汽车总站，但现在的情况是高架桥的两个匝道还没修好，司机只好绕道从别的地方入城，这样就大大增加了市区内的行车时间。

　　另一长途车司机告诉记者，济南长途汽车总站周边的交通疏导不是太合理，由北向南行驶不能占用公交车道，在站区东入口右拐弯进站时，不可避免地会与右侧的公交车冲突，一遇红灯公交车排成一溜儿，长途车右拐就成了难题，而且恰好在济泺路与北园大街路口处，右转弯的车辆也会并行到右侧车道，多方向车流聚集在车站东入口处，使得此处成为最拥堵的地方。

　　这些还只是来济长途车遭遇的交通拥堵路况的缩影。跑招远至济南线的司机崔晓光告诉记者，市区其他路段行车也经常发生拥堵，“尤其是节假日，从泺口到长途汽车总站，动辄要堵上一小时。”