本报5月19日讯（记者邱祎 通讯员井迎春）19日，记者从济南市建筑渣土综合整治办公室获悉，为进一步规范建筑渣土运输市场，切实保障和维护渣土运输企业和运输业户利益，从5月25日起将暂停建筑渣土运输单位及车辆审核准入。

　　审核准入运输单位车辆将实行总量控制制度。目前，济南已审核准入的建筑渣土运输单位共计72家，运输车辆共1756辆。而济南目前建筑施工工地中有渣土处置的共有58处，个别渣土处置工地已陆续完工，有的也接近尾声。按济南每天10万立方米的渣土处置量，每辆渣土车装载10立方米，一车每晚运输8趟计算，每天只需1250辆渣土车营运，其余600余车辆无活可干。因此现有渣土运输单位和车辆的处置运输能力已满足济南现行渣土处置的实际需要。

　　在现有条件下，如果再继续增加车辆，必定会导致更多车辆的闲置，并导致为优先争活，相互压低运输价格的恶性竞争，使车主的切身利益受损，渣土运输市场混乱。 “此外，很多渣土车车主都是贷款购车，若长期无活可干，势必造成经济压力过大。”济南市渣土办有关负责人说。因此，为维护建筑渣土市场的正常秩序，避免供需失衡、恶性竞争，根据多方面考虑，济南将暂停建筑渣土运输单位及车辆的审核准入。

　　这位负责人告诉记者，目前，72家核准的运输单位中旧车占较大比重，很多旧车年久失修，运输能力有限，急需更新，为最大限度维护车主利益，鼓励已核准运输单位的陈旧车辆实行更新换代并到济南市渣土办申请办理相关手续。经市渣土办初审的车辆由运输单位持5月25日前的车辆相关手续，于5月31日前到该办登记备案。