架桥机正在六沾二线黑老湾特大桥上架设第一片梁 供图

　　昨天，新建六盘水至沾益铁路（昆明铁路局管段）二线架梁施工正式开工，进入铺架施工阶段。这标志着六沾复线铁路建设（昆铁局管段）进入最后冲刺阶段。作为国家铁路网“八纵八横”主骨架重要组成部分的沪昆铁路云南段，将在今年年底力争实现全线复线开通。

　　六盘水至沾益段作为目前沪昆铁路全线仅剩下的单线铁路，成为沪昆大通道上的薄弱环节。2007年9月11日，投资总额达32亿元、设计时速达160km的六沾二线铁路建设工程开工建设。该线路东起六盘水枢纽滥坝车站，向西途经水城、威宁、宣威、沾益等县市，终到曲靖车站，改建铁路全长约212.22公里，其中，昆明铁路局管段东起云南省东北部凤凰山，西止曲靖站，全长110.2公里。

　　昆明铁路局相关负责人介绍，六沾二线开通后，输送能力将由现在的客车9对/日、货运1587万吨/年提高到客车34对/日、货运5781万吨/年，并与2007年4月15日开通的沾益至昆明复线铁路相连，构筑起云南第一条入滇复线电气化铁路大通道。而随着成都铁路局管内六盘水至凤凰山段的开通，沪昆铁路将实现全线复线，运输能力将呈几何倍数增长，对云南及全国铁路网骨架形成，总体能力的发挥，完善路网结构，将起到极其重要的保证作用。

　　“六沾二线架梁施工也吹响了昆明铁路局备战全年建设目标的号角。”这位负责人说，昆明铁路今年将全力确保全年铁路建设完成投资150亿元，力争实现160亿元，较2009年增长近一倍；确保六沾二线、仁丽铁路建成通车，全面加快12个在建铁路项目的建设进度；确保广通至大理铁路扩能改造工程、大瑞铁路保山至瑞丽段开工，力争中老国际通道玉溪至磨憨铁路开工，云南铁路进入了大规模建设的关键阶段。（都市时报 记者乔长红）