南方日报讯(记者/马喜生)原计划于今年4月通车的港口大道延长线，由于征地补偿与万江街道坝头社区村民谈不妥，这项市重点工程至今还未动工。有村民报料称，昨日上午9时，几台挖机进入征地范围挖掉菜地，后被村民制止。现场有维护秩序工作人员自称是记者，在村民追问下承认是街道政府工作人员。

　　补偿分歧极大

　　港口大道延长线是去年东莞市28个市重点工程之一，去年8月份已经被提上建设日程表，当时东莞市城建工程管理局通报，连接港口大道与鸿福西路的港口大道延长线，计划于2009年9月中旬开工建设，最快预计2010年4月竣工通车。港口大道延长线全长327.17米，宽度为36米(面积约18亩地)，投资金额约1097.5万元，经过市储备土地的坝头社区征地。

　　昨日，万江坝头社会村民代表和万江街道宣传办告诉记者，延长线至今无法动工的原因是征地赔偿问题上政府与村民谈不妥。东莞市政府开出的征地补偿价是按照《广东省征地补偿保护标准》规定中第一类标准进行的，每亩约补偿7万元。

　　而村民要求的补偿则高得吓人，每亩地补偿200万元，村民的标准是与这块征地一路之隔的上东国际楼盘的商品房价。然而，万江宣传办称，作为市重点工程的港口大道延长线征地，不可能以商品房的价格标准赔偿。

　　坝头社区村民代表詹先生说，坝头社区的这块政府储备用地总面积大约有190亩，港口大道延长线用了其中18亩地，剩下的地可能会在这次征地中被“混水摸鱼”开发为商品房。万江宣传办工作人员则称，其他的土地将会建造东莞市粤剧艺术表演中心，不会用于商品房开发。

　　村民质疑延长线用地浪费

　　除了征地补偿费用与预期有极大分歧，村民还认为，征用近18亩地作延长线建设“很浪费”，因为延长线左有坝新路、右有四环路，交通发达，更重要的是300多米长的延长线看起来像是一条“捷径”。

　　目前，从港口大道去鸿福西路，都必须绕道东江大道才能到达，相当于走了一个“口”字的三边。而港口大道延长线建成后，就能将“口”字的另一边补齐，形成一个圆环了。

　　万江宣传办称，延长线建成后能更好地连通周边的四环路，鸿福及港口大道，将更有利于坝头社区生活环境的发展。

　　也有村民透露，只要能提高补偿款的话，他们并不反对建路。

　　据称现场有工作人员冒充记者

　　昨日上午9时，几台挖机开进储备地里，挖掉部分菜地时才被村民发现，村民立即汇报给早上8时30分左右就在万江街道开会的社区领导，随后在村民的阻止下，挖机才停止作业。

　　村民告诉记者，一名留着平头自称是记者的男子告诉村民，有问题可以向他报告，随后拿出几张“有关情况说明”的白纸，称大多数村民已经同意延长线建设。最后这名男子在村民的追问下，才道出自己是万江街道政府工作人员。记者看到“有关情况说明”主要说明延长线建设得到村民同意和青草补偿正在清点中，但这份说明没有任何单位的落款。

　　昨日，万江宣传办工作人员承认，当天该办公室确实有一名同事去到现场，并且带了“有关情况说明”的纸张，不过这是给媒体的情况通报。

　　报料人:詹先生奖金:100元