系统可降温5℃，雾气不会打湿衣裳

　　南方日报讯(记者/陈洁娜实习生/蒋晓达通讯员/交通宣)今天，广州首条BRT系统开通满百日，其运营服务日臻完善，逐渐成为市民出行的新宠。据悉，中山大道BRT全线客流量接连刷新记录，开通至今，已实现从65万、80万到96万的“三级跳”，目前成为全亚洲客流量最大的BRT系统。在BRT开通百日之际，BRT系统率先在黄村站站台试点喷雾降温，并在BRT重点线路580台车上安装语音集群调度系统，实现“人车对话”。

　　最热天能降温5℃

　　为应对广州夏天的高温“桑拿”天气，昨日，BRT公司在黄村站试验用水雾降温的方式来调节站台内外的温度，预计最热时可降温5摄氏度。

　　昨天下午，记者来到BRT黄村站站台，只见遮阳棚上，一根细长管道，飘出细密水雾，一阵清凉扑面，却不会打湿身体。每个子站台的墙上都挂着5台电风扇，站台顶部两侧也有相同的设备。而与普通风扇不同的是，这个风扇边摇头边喷雾，这便是用于站台喷雾降温的设备。

　　记者在站台内明显感受到了一阵凉爽，虽然可以看到“雾气”，但却看不到任何水滴，身上也没有被打湿。据工作人员介绍，该系统通过增压泵将自来水加压，喷头喷雾口的直径仅有0.2毫米，喷出的水雾属于纳米级别，雾滴在空气中弥散，蒸发时会带走周围的热量，如此一来就起到了降温的效果，同时还能减少路面扬起的灰尘。预计在功能区范围内，该系统能有效降温5℃以上，气温越高，降温效果越明显。目前，黄村站N1、N2站台的喷雾降温系统仍采用的是人工方式控制，根据气温高低适时打开此系统为候车乘客降温。待系统运用成熟后，便会设定自动开启喷雾系统时间。

　　据介绍，该系统除了能有效达到降温效果外，还十分节约水量。一天就算连续开足12小时，每个子站台的用水量也不过30—40升水，而且在国内开通BRT的城市中属于首创。据悉，如果乘客普遍反映效果良好，站台喷雾降温系统将会在BRT线路全面推广。

　　580台BRT车装语音调度系统可人车对话

　　“我是B25路，1617号车，现在已到达体育中心站，请问该发几点的车?”昨天下午，在BRT体育中心站，B25的一位司机拿起左手旁GSM(手机)对话机联系GPS调度中心。据悉，这个BRT语音调度集群系统目前已在BRT重点线路的580台车上安装完毕，司机可通过车载对讲机与调度中心双向互动，实现“人车对话”。

　　记者了解到，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋在视察BRT时曾作出指示，要求BRT系统调度要达到人车对话水平。为此，市交委协调了市有关部门推动BRT语音调度集群系统建设，同时调动自有资源，在BRT重点线路580台BRT车辆上逐步建立语音集群调度系统。

　　据市交委科技处负责人介绍，调度中心调度员可通过语音调度单台车辆或整条线路车辆，司机可通过语音及时上报道路状况、突发事件，实现“人车互动”，同时，调动中心人员可全面掌握BRT通道内车辆行驶状况、车厢拥挤程度以及突发事件等情况，然后结合视频监控监测站台客流情况，及时调整发车班次或空车切入等相关调度措施。

　　比如，近期广州连遭暴雨袭击，BRT车道如果发生水浸，或者有车辆被“困”，司机就可通过车载对讲机，及时与调度中心报告，以便迅速处理水浸、车祸等突发事件，从而优化整个BRT的运营调度管理。