站台后两人平行都难，旁边绿化带已有一条被踩得寸草不生。本报记者 杨国勤 摄

　　虽然话说大路朝天各走半边，但是一群人相逢在公交车站台和绿化带中间宽约一米的狭路上，怎么办？其中一些人只有牙一咬，眼一闭，踏上绿化带与迎面者对穿而过。昨日，家住银苑小区的刘女士表示：希望小区公交站台外的人行道能宽一点，不要让狭窄的道路逼迫行人踩上绿化带。

　　刘女士每到上下班高峰期时，最头疼的事不是乘坐拥挤的公交车，而是经过小区南门30米外的银苑小区站台，夹在绿化带和公交车站台之间的路窄得无法容纳对穿而过的两个人。

　　有11条公交线路经过的站台，上下班高峰期人潮如流，要走过公交车站台，就意味着一些人必须顾不得内心道德的谴责，“狠心”踏过花花草草娇嫩的脊背。刘女士说，虽然她不愿意去残害每棵植物的生命，但在无路可走的情况下，也只有被迫踩上绿化带，可同时，道德的谴责也激烈地啃咬着她的内心。

　　昨日，记者在现场观察了半个小时，从该站台后经过或到站台乘车的人不在少数，其中半数人在迎面有人的情况下，都是走上绿化带交会。除了站台后，站台旁的“路况”也好不到哪儿去，在行道树和绿化带中间的小路也不好走，除了让路比较难，要超个“车”，许多人还是选择了走“旁门左道”。小区外的这段绿化带现已被踩出了“小路”，站台侧面有一片土地更是被踩得寸草不生。

　　刘女士认为，绿化带与人争路，如果是这样踩了栽，栽了再遭踩，很浪费。她认为相关部门不如撤去现在的绿化带还市民一条宽阔的道路。

　　就该处绿化带踩踏情况，记者致电官渡区绿化处办公室，一不愿透露姓名的工作人员称，市民踩踏银苑小区公交站台外的绿化带草地现象频繁发生，无奈之下只得多次补种。对于部分市民提出的“缩小或取缔绿化带，还路于民”的意见，官渡区绿化处目前正在商讨。

　　记者杨国勤 见习记者吴奔明（云南信息报）<