中新网5月20日电 香港文汇报今日在要闻版报道，港铁宣布由下月13日起加价，约90%乘客受影响，每程车费增加0.1至0.7元不等，当中以上水或粉岭来往罗湖或落马洲的加价金额最多，成人八达通收费每程要多付0.7元。

　　若以加幅计算，单程票加幅最高达8.7%，八达通收费加幅最高达4.9%。港铁表示，碍于单程票“跳价”起码0.5元，八达通则无有关限制，为免加幅过高，港铁维持部分单程票收费，令加价后约100组路线出现八达通收费高于单程票的“怪现象”，差价约0.1至0.2元。有乘客批评港铁调整票价机制匪夷所思和斤斤计较，认为港铁应干脆冻结有关路线的八达通收费。

　　港铁市务及车站商务总经理杨美珍说，按现时每日有400万人次乘搭港铁计算，在调整收费后，约10%乘客的车费不受影响，73%乘客每程需多付0.1至0.2元，12%乘客每程要多付0.3元，5%乘客每程则要多付0.4至0.7元。若以加幅计算，约4万组路线的车票组合中，99%路线加幅在5%以下，90%路线票价加幅在3%以下。她又指，去年度港铁票务收益约为110亿元，推算加价后，票务收益将额外增加约2亿元。

　　大部分过海路线加价0.2至0.5元不等，例如现时来往旺角至中环的八达通收费为9.5元，新收费将为9.7元；元朗至中环的八达通收费，则由现时的21.9元增至22.4元。

　　杨美珍称，为保持跨境路线的票价竞争力，由西铁线、东涌线或大围站以南的市区车站上车，前往罗湖或落马洲的票价将维持不变，其它车站出发的跨境路线则需要加价，由上水或粉岭到罗湖或落马洲的票价，更加价0.7元，成人八达通收费由18.8元升至19.5元，单程票收费则由20元增至20.5元。

　　九龙南线通车后，尖东站与红磡站票价存在不规则情况，由南昌或美孚出发到较近的尖东站，现时票价较到红磡为高。在今次调整收费后，两站票价差距将收窄。杨美珍表示，票价不规则情况难以一次过处理，相信要以数年时间，逐步收窄差距。