从5月17日上午起，保山市隆阳区开往瑞丽、六库、芒市等地的数十辆中巴车司机，因不满云南保山交通运输集团有限责任公司（以下简称交通集团公司）的改革而集体罢运。昨日，保山市委宣传部通报，经过两天的妥善处理，昨日16时30分罢运车辆恢复营运。

　　股权归公司

　　司机只能“租车”开

　　宣传部通报称，17日当天，由于部分驾驶员对交通集团公司客运车辆经营权改革不满，保山市隆阳区开往瑞丽、六库2条班线的全部车辆及开往芒市、盈江、勐兴3条班线的部分车辆，共57辆中巴车罢运。据悉，改制之前，中巴车驾驶员与交通集团签订的是“挂靠经营合同”，每辆20多座的中巴车，每个月只要向交通集团缴纳1600元管理费就行。而此次改革要求签订的是“客运承包经营合同”，该合同规定，对车辆的经营权进行股权转化，公司将车辆进行价格评估，公司和驾驶员各承担总金额的50%，但是股权分配上公司控股，进行股权改制3年后，车辆、线路所有股份将归交通集团公司所有，期满后驾驶员必须签合同向公司“租车”开。驾驶员认为条款规定不合理，使他们自身利益受到损害，才发生罢运事件。

　　据了解，为了协商合同中双方存在的争议，中巴车驾驶员聘请了3名律师作为代表，5月开始与客运公司谈判，要求重新签订修改合同。近半月来，在双方意见一直未达成的情况下，他们最终以集体罢运的极端方式与交通集团公司对话。

　　经营权归国家

　　个人无权买卖线路

　　在现场处理此事的交通集团公司一位负责人表示，中巴车驾驶员要求将线路经营权完全给他们不符合国家规定。经营权作为国家的公共资源，属国家所有，客运公司有经营权，任何单位和个人不允许买卖线路和牌照。“如果全部把客运线路和牌照下放给驾驶员，会出现炒作牌照和客运线路的情况，公司没有办法也无权答应他们的要求。”

　　保山市委宣传部介绍，罢运当天该公司保山客运站启动了应急预案，抽调20辆各型储备运力，总客座位465座，保证了旅客正常的出行。5月18日下午，政府工作人员对参加罢运的部分施甸班线车主进行说服教育。19日9时30分，参加罢运的瓦窑、施甸班线的客车恢复正常营运，只有少数组织者意图扩大事端。

　　昨日早上，记者在保山客运站看见，停车场上停放着10多辆中巴车，可车上没有了罢运的标语，驾驶员们介绍，其余的车辆都转移停放点或者开回家了。记者从昆明西部客运站了解到，3天来昆明与保山双向来往的客运车辆正常运营，并未受到罢工的影响。

　　据了解，罢运事件于昨日16时30分得到妥善处置。

　　本报记者 罗成