连使23招促同德围交通突围 后日将启动
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《同德围地区交通改善专项方案》后日启动
■新快报记者 张亮 通讯员 交通宣
万众期盼的《同德围地区交通改善专项方案》（下称《方案》）已获广州市政府审批同意，并于后日正式启动。具体23项措施将以亚运会为节点分两个阶段实施。
记者昨日从广州市交通委员会获悉，《方案》分公共交通、交通组织及管理、综合整治、基础设施建设四大板块23项措施，着力改善区域内外交通组织、设施等状况，并按措施实施的轻重缓急分为亚运会前、后两个阶段。
附近市民得知《方案》获批后表示：“同德围这次‘久旱逢甘露’，希望这场‘雨’来得猛一点、快一点！”
没有高架桥、没有支线、没有地铁，有30万居民的同德围，因外部不通、内部不畅，往返市中心要花数个小时，被不少市民戏称为“痛得威”。
两个阶段
第一阶段是《方案》启动后至亚运会前，将重点放在对公共交通优化、交通组织调整、交通设施更新、交通综合整治、完成在建项目、筹备新建项目等六个方面进行改善。第二阶段是在亚运会后，重点放在道路等基础设施建设和规划控制调整等两个方面进行改善。
二十三招
公共交通改善措施
（前三项在亚运会前后实施，后两项亚运后实施）
1.优化公交运营组织。增设或调整公交线路与地铁二号线三元里站、地铁五号线西村站实现无缝换乘，繁忙线路增设高峰期大站快车、空车切入中途站点载客。
2.优化公交站点设置。在上步村、同德乡、鹅掌坦等客流较大的中途站点增设子站，并降低公交车停站对其他车辆的干扰。
3.优化公交线网布局。
4.增加区域公交站场。利用地铁五号线西村站D出口北侧的地铁用地，改造为公交地铁接驳站点和自行车地铁接驳停车场。把横滘泽德花园二期公建配套公交站场进出口道设在德康路，避免设在横滘二路，减少公交车辆在西槎路绕行。
5.加快轨道交通建设。亚运会后尽快启动地铁八号线建设工作。
交通组织及管理措施（主要在亚运会前实施）
6.优化主要路口转向交通组织。
7.完善道路标志标线。
8.根据上步桥底南北两侧掉头位改造以及田心花园行人天桥完成情况，进一步优化调整西湾路-西槎路全路段的转向交通组织。
9.完善道路监控设施配套。
10.严格货车交通管制。11.严厉整治路边非法停车行为。增加属地交警警力配置，加强对非法路边停车的执法力度，规范停车行为。
12.规范行人过街秩序。
综合整治措施（前三项在亚运会前实施，最后一项亚运后实施）
13.加大非法营运打击力度。14．整治人行道违章停车行为。15.城市环境综合治理。搬迁区域内批发市场、仓库等货运设施，取缔非法货运点，拆除违章建筑。
16.优化实施同德围地区总体控制规划。将同德围地区改造为以中等密度、中等强度开发为主的多层、小高层居住区，并按城市社区建设水平配套，最终形成五个农村城市化社区。
加强基础设施建设（前六项措施亚运前实施，最后一项亚运后实施）
17.改造上步桥桥底南北两侧掉头位及进出辅道，改善桥底车辆掉头通行条件。
18.利用现状机动车道两侧较宽路面，结合道路标志标线更新工程，划分出非机动车道。
19.改善人行过街条件。尽快完成计划内田心花园人行天桥的建设工作；将上步桥“人行过街涵洞”升级改造为标准过街隧道；争取实施计划内同德花园人行天桥的建设，并研究提出在西湾路、西槎路增设其他立体人行过街设施的实施意见。
20.根据市规划局同德围地区路网规划实施建议，抓紧推动拓宽上步桥并同步建设跨北环高速人行天桥、拓宽西湾路-西槎路、石井河东侧西环路（含西接螺涌北路桥梁）、铁路西侧东环路等4项道路建设项目的前期工作，以便亚运会后尽快实施。
21.提出城市中西部路网优化实施意见。
22.研究打开广清高速公路庆丰收费站的中心水泥墩、或提高掉头涵洞的净空高度的可行性，完善广清高速庆丰收费站辅道掉头车道，解决增槎路北段南往南掉头问题。
23.根据市规划局同德围地区路网规划实施建议，按交通需求的轻重缓急，全面完善同德围路网配套建设，尽快开展拓宽同康路西延至增槎路（含跨石井河桥）、拓宽上步桥、拓宽西湾路-西槎路、石井河东侧西环路（含西接螺涌北路桥梁）、铁路西侧东环路等5项道路工程项目的建设。
现场直击
昨日仍见大塞车 车龙排了三公里
昨日16时许，记者在同德围看到，广州机务段至西槎路大排长龙，车龙排到3公里外。
记者发现，从西湾路-黑山-铸管厂-广排-鹅掌坦-同德乡一线，各车站几乎都有近20条公交线路停靠，加上夜班车则超过22条线路。昨天下午高峰期，在同德乡站甚至近十辆公交车排长龙同时进站，“霸”了靠站两条车道。
每逢高峰期，同德围“华山一条路”西湾路-西槎路就会出现拥堵，此时，三轮车、汽车、自行车和行人往往不按标识行走，对交通信号灯熟视无睹。昨日16时许，广州机务段至西槎路更是大排长龙，车龙排到3公里外，记者撤离时仍然拥堵。
昨日17时许，虽然是货车交通管制时段（7-9时和17-20时），但记者在西槎路、荔德路等路段，仍经常碰到大货车。据司机们介绍，由于广清收费站设置在广清立交附近，不少货车为避免收费才选走拥堵的西槎路、荔德路。
在西湾路、西槎路一带，虽然设有很多禁止左转、掉头的指示牌，但由于执法不严，违章掉头、闯红灯的现象随处可见。
对此，交通部门表示，除了道路网络不完善、交通设施先天不足外，交通“黑点”多、执法不严、管理滞后，也是造成同德围交通“外部不通、内部不畅”的重要因素。大货车违反交通管制时段上路行驶，高峰时段每小时多达25辆，违章掉头、闯红灯现象频频发生。