本报5月17日7版报道的《城八区首张“黑车地图”新鲜出炉》一文见报后，本市各区县相关执法部门相继对自家“地盘上”的黑车展开围剿。昨天，石景山区公安、城管、交管等多部门联手出击，对盘踞在苹果园交通枢纽多年的“黑车”进行了一次突袭，当天清走黑车17辆。

　　●清走黑车17辆

　　“执法一队的同志，从苹果园地铁站南侧马路由东向西清查‘黑车’，执法二队绕到地铁站后门……”昨天上午不到9时，石景山区治理“黑车”专项工作办公室负责人便集合参与本次行动的70余名执法人员，详细部署“清剿”战略。

　　9时15分，两路执法人员同时抵达，迅速包抄。个别机警的“黑车”司机刚一瞄见执法车，立即发动车子开溜。对于初次被抓的黑车司机，执法人员记入黑名单，并现场劝离。

　　记者发现，对比之前“黑车地图”，昨天苹果园公交枢纽的黑车大幅减少，只剩十几辆零散分布在各个角落隐蔽拉活儿。昨天，现场17辆趴活儿的黑车被登记劝离。

　　“以前，从东向西100多米，全是排着队的黑车，公交车根本进不了站。”一位在苹果园南路公交站台等车的男乘客悄悄告诉记者，这两天查的严了，黑车都不敢来了。“以前也这样，等执法人员走了，还会故态复萌。”

　　●黑车司机跟警察揽活

　　尽管有执法人员现场执法，但仍有黑车司机没把执法人员当回事，就在记者和一位便衣公安在现场寻找黑车踪迹时，一个打着遮阳伞的胖男子凑上前：“二位去哪？用车吗？”随即，该男子发现执法人员，当场弃车而逃。对这辆挡在地铁站门口的黑色捷达，执法人员只好去协调拖车。没想到司机趁机杀了个回马枪，胖子飞速地钻进驾驶室，将小车一溜烟开走了。

　　●20名执法队员长期驻点

　　虽然昨天清理了现场的黑车，但为彻底治理苹果园地区的黑车顽疾，一支由公安、城管、街道等多部门联合组成的20人执法小分队从昨日起将长期进驻。石景山区公安分局相关负责人透露，从每天早高峰起至晚上末班车时段，执法人员将全天在此巡查，全力占领这块“阵地”。

　　光堵不疏并非长久之计，对于黑车司机未来的谋生手段，苹果园街道办事处也在积极想招儿。相关工作人员正计划深入到这些黑车司机群体中去，了解他们的生活现状，以便有针对性地为他们免费进行就业技能培训。本报记者 刘欢 RJ203

　　昨天，石景山公安分局联合城管、交通支队、交通执法等部门对苹果园地铁站周边的黑车、无照商贩进行了集中整治。

　　本报记者 吴镝摄 RJ150

　　相关调查

　　查黑车步调不一

　　尽管近日全市进行黑车清理，但记者发现，黑车地图中的重点地区各处治理情况差别很大，西直门公交枢纽黑车不再主动出击，而四惠地铁站附近黑车仍很猖獗。

　　早晨8：00四惠地铁站

　　大量黑车生意火爆

　　“打车走吗？” 刚一出四惠地铁站，记者立刻被好几个黑车司机团团围住。再一看周围，大约有十几辆黑车沿着马路一字排开，丰田、威姿、红旗、夏利、捷达、富康、哈飞等车型应有尽有，场面蔚为壮观。不到半小时，十几辆车全都拉到了客。

　　记者在四惠桥附近观察了1个多小时，在见证了黑车火爆生意的同时，始终未看到执法人员的身影。用地铁工作人员的话说，“这儿的黑车和地铁一个点上班，全天都在。”旁边一位清洁工则透露，执法人员一般都在下午3、4点钟才来查，也不是每天都来。“等执法人员走了，黑车照样儿会再回来。”

　　中午11：00西直门公交枢纽

　　黑车司机不再主动出击

　　昨天上午11时，当记者从西直门地铁站A口出来后，发现这里随处可见“打击非法运营，保持良好秩序”的横幅。在北京北站附近，七八辆正规出租车停在路边，秩序井然。

　　记者仔细搜索才找到两辆停着的黑车。只见黑车司机非常警觉，并不主动拉客，有客人凑上前询问价钱才会搭一两句话。“这两天不见吆喝了，他们老实多了！” 一位的哥告诉记者。

　　本报记者 刘欢 实习生郑云 RJ203