晨报讯 “昨天消息一公布，上午就接到30多个咨询电话。”昨天，南京市交通局开设专供下肢、双下肢残疾的C5驾照培训班的消息见报后，不少之前认为机动车和自己绝缘的残疾朋友一下子看到了希望。记者了解到，截至昨天下午5点，维管处和4个驾培点一共接到300多个咨询电话。

　　多数残疾人表示学车为代步

　　今年42岁的张先生因为车祸丧失了大部分右腿，对于一直从事司机行业的他来说，因为没有其他技能，丢了右腿几乎等于长时间失业。在家静养了3年后，媒体昨天报道的消息一下子让他又看到了生活的希望，学习时间和费用是张先生最关心的两个问题。

　　“超过九成的意愿者表示学车更多是为了代步，改善生活质量，只有一成的意愿者表示是为了方便找工作。”记者了解到，在报名者中，只有极个别符合考C5驾照条件的残疾人之前有过驾驶经历，对于他们而言，学习中忘掉之前的驾驶习惯更为重要。

　　加油、刹车操作起来都很方便

　　双腿残疾的市民开车是什么样子，相信不少市民都很好奇。记者昨日在钟山驾校找到了两辆现代伊兰特特制驾培车，是前天刚从改装厂下线的。

　　“其实和正常的车差别并不大，只是油门和刹车用手来操作，对于正常人而言，更多是习惯问题。”钟山驾校孙副校长说。原来，这种“全手动”的特制车通过加装一个带有液压的设备，让连杆和锁链直接连接到油门和刹车上，轻抬右手边的手杆是刹车，微压就是加油。由于有个小液压泵的帮忙，哪怕是单手操作，无论加油和刹车，操作起来都十分轻松。除此之外，因为打方向盘的只剩下左手，方向盘上还有个圆球状的东西，防止打滑并方便大角度转弯。记者在这台全手动特制车上试驾了一把。刚开始十分不习惯，脚下总是习惯去踩什么，五六分钟后才稍好些。

　　残疾人司机有望开的士

　　虽说驾驶起来并不难，但符合条件的残疾市民学习起来千万别掉以轻心。因为驾驶途中始终是单手操作，具体处理起来相对正常人而言，需要更快更稳。对此，有关驾驶专家提出了一些意见。比如加油、刹车完全在一个装置上通过上抬、下压完成，中间没有任何过渡，虽然这样可以最大程度方便驾驶，但在遭遇突发情况时，容易增加误操作的几率，希望后期能有所改进。“符合条件的残疾市民在顺利考到C5驾照后，可根据自己的意愿去买车，只要是自动挡，改装成全手动的都很方便，成本在4000多元。”孙副校长表示。

　　采访中，有部分残疾人希望拿到驾照后帮助找工作，有的残疾人甚至直接询问学成后能否开出租车。在采访相关主管部门后，记者了解到，残疾人申请出租车驾驶员除一定的安全驾龄外并无特别门槛，只需要按照正常程序申请即可，但出租车公司可能会有一些具体限制。不过，经过日后的实际驾驶经历证明安全性和可行性后，残疾人驾驶出租车应该不会是一个障碍。

　　作者：陈彦/来源：南京晨报