南方日报讯(记者/曾雅通讯员/成乡伟)记者昨日从广州市城乡建委获悉，广州市中心区域的越秀、荔湾、海珠、天河、白云、黄埔区城市主干道交通护栏及人行道设施统一标准，规范实施。据悉，人行道车止石将采用仿花岗岩材料，景观示范路与景观路的人行道侧石采用细毛面天然花岗岩。

　　据悉，交通护栏和人行道与市政道路升级改造同步建设。全市市政道路升级改造共包括41条道路，总长212.45公里，现已完成全部项目的施工图设计，累计开工29项，占70.73%。其中，东风路、环市路、中山路、小北路、黄石东路、中山大道、白云大道、大金钟路等道路交通护栏已基本完成，其余如丰乐路、龙溪大道等路段的交通护栏及人行道设施改造施工正在进行中。

　　主干道交通护栏和人行道建设属于“四位一体”环境整治的范畴。“四位一体”道路升级改造包括道路路面升级改造、建筑外观整饰、道路景观绿化、路灯与公用配套设施升级四个方面。

　　主干道交通护栏和人行道建设的改造要求:

　　交通护栏

　　1.主要问题:护栏造型单调，欠美观以及部分护栏残损严重。

　　2.整治要求:道路路面升级改造后统一更换新式人行道护栏，采用白色波形护栏形式。中央护栏的位置须征求交通管理部门的意见。机动车道分隔采用1.15米高带铸铁墩护栏；所有路口处护栏由1.15米渐变到0.8米，渐变段长为12米。人行道采用预埋基础护栏，高度为1.1米。

　　人行道

　　1.主要问题:路面残旧破损；铺地图案欠美观，铺装材料颜色不鲜艳；检查井盖与铺装颜色不统一，影响道路景观。

　　2.整治要求:要求采用色彩鲜艳的砖材；图案设计简洁、美观、大方；检查井盖铺装应与人行道铺装材质、颜色统一，连成整体，并具备防沉降、防盗、防跳、防噪音功能；城市道路使用15×30cm红色人行道砖；统一采用全宽式无障碍通道，设置仿花岗岩车止石，既能满足行人与自行车无障碍通行的需求，又能防止机动车驶入人行道。

　　人行道侧石

　　1.主要问题:多为水泥材质，档次低，标准不统一，效果不佳；侧、平石残旧，破损严重。

　　2.整治要求:景观示范路与景观路一律采用细毛面天然花岗岩。其他主干道由各区按道路现状，采用贴花岗石薄片、仿花岗岩石以及片假石等。

　　人行道盲道

　　1.主要问题:设置不规范、存在安全隐患；盲道不连续；盲道残旧、破损。

　　2.整治要求:与人行道铺装设计综合考虑，颜色应鲜艳，使其更具有识别性。城市道路盲道一般采用一排30×30cm盲道砖。

　　车止石

　　1.主要问题:材质不统一，多为水泥、铁质，档次较低。车止石残旧破损，形象较差。

　　2.整治要求:拆除残旧、水泥、铁质等车止石；统一使用仿花岗岩材质车止石。对人行道上的报刊亭、宣传栏、电话亭、邮箱、座椅也制订了规范的式样，交各业主单位参考实施。