南方日报讯(记者/刘婷婷通讯员/胡锴)“远亲不如紧邻，目前两区间还有断头路没有接通。今天过来，走的是盐坝高速，绕远了。”昨日，坪山新区党工委书记刘子先、管委会主任杨绪松率队到惠州大亚湾区，就落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》中一体化工作进行协调。

　　今年，两区将会在打通跨境道路、实现公交一体化等方面作出努力，15分钟两区跨境年内有望实现。两区表示，将成立区一级联席制度，在现有警务联席的基础上成立社会事务等联系小组，共同研究解决一体化问题。

　　刘子先表示，今后新区将会和大亚湾区进行更广泛交流，就推进道路建设等进行广泛合作。

　　两区将打通3条对接道路

　　昨日，前往大亚湾区的坪山新区考察团对两区距离有了新的体验，因为断头路没有修通，目前从坪山新区到大亚湾区需要绕道，从龙岗葵涌上盐坝高速，路程需要40分钟。

　　站在大亚湾区新开发的一个楼盘顶上，工作人员指向了前面不远的一条断头路，“这是新区的丹梓东路，目前还有400多米就接通惠州。”相关负责人表示，该路段的大亚湾段起点连接深圳丹梓东路，终点连接龙山一路，全长440米，宽60米，立项资金1920.3万元，现在工程施工图评审、施工单位招标工作已完成，预计5月下旬完成，计划2010年底竣工。竣工后，从坪山新区到大亚湾的路程将缩短为15分钟。

　　有关部门负责人介绍，目前建设中的坪山新区与大亚湾对接道路的主要有3条，分别是丹梓东路、锦绣东路、兰竹东路。除了丹梓东路，锦绣东路目前正在开展绿化和交通标示建设部分，预计7月竣工，并在2010年实现和惠州大亚湾区的对接；而兰竹东路连接段还有360米未建设，目前双方正在进一步沟通，以尽快完成两区道路的衔接。

　　公交、客运一体化有望实现

　　“目前，惠州开发了很多商品楼盘，很多人在惠州买房在深圳工作，他们要求公交对开，以解决人员来往问题。”据了解，尽管两区已经开通了城际交通，但按照发展却远远不能满足需求。

　　今年1月，深惠交通部门已经开通了一条大亚湾澳头汽车站至深圳坑梓汽车站“城际1号”公交班线，并在5月进行了优化调整，站点延长至龙岗汽车站。大亚湾设有3个异地出租车返程配客点，而深圳和惠州两市也在按照“成熟一条，实施一条”的原则推进大亚湾鳌头至深圳坪山跨界公交化客运班线。此外，深惠两市正在计划开通大亚湾澳头到深圳盐田的直达沿海高速班线。

　　坪山新区相关负责人表示，目前，深莞惠交通一体化已经有了7大方面的规划，包括道路网络、城际轨道交通等项目，新区将会在多方面作出努力，尽快实现两区的公交、客运一体化。