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“低碳出行”骑单车?说易实难

http://www.sina.com.cn  2010年05月22日04:41  信息时报

  

“低碳出行”骑单车?说易实难
BRT上社站附近的单车停放站空无一车。这些单车停放站使用率如此之低,跟政府的推广和管理力度不够不无关系。

  □撰文 信息时报记者 李慧燕 实习生 张宇飞 摄影 信息时报记者 何建

  “不敢停,没人管,不安全啦!”属于资深单车一族的广州市民唐先生,如此抱怨中山大道BRT沿线的单车停放点。为方便市民,提倡低碳交通出行方式而设立的BRT沿线单车驳接停放点,连日来却遭遇冷场的尴尬。记者沿着BRT线路调查发现,所有停放点都无人看管,不少停放点数十个锁车位仅停一两辆单车,有的竟空无一辆。而中山大道上专门划出的单车道,更是断断续续、起起伏伏,经常被其他车辆和行人所占据。想骑单车“低碳出行”,原来还是这么难!

  记者调查

  无人看管单车点停车寥寥

  广州市中山大道BRT开通已接近三个月,当初为方便市民,提倡低碳交通出行方式而设立的BRT沿线单车驳接停放点经历这三个月的考验,“少人停,无人管”的问题非常突出。

  昨日下午3点许,记者从岗顶一路沿着BRT通道至夏园站,一路上看到,几乎每个BRT站点两边或天桥底下设有单车停放点,记者看到,在棠下与棠东之间的停放点,20个车位中共停了8辆单车,这也是整个BRT沿线单车停放点停放单车最多的一个,剩余的站点,最多不超过4辆,而像夏园、南湾、庙头、南海神庙、就连人口密集的东圃站等站点的单车停放点甚至都空无一车。

  旁边超市停车点却爆满

  记者随即来到BRT华景新城站的天桥下找到四处对称分布于广州大道两侧的单车停放点,十多个停车位仅停有一辆单车。不到200米开外的华润万家超市前,露天雨棚的单车停放点却被近百辆单车挤得满满当当。

  记者上前询问旁边一位穿华润万家工作制服的看管人员,他告诉记者,这个单车停放点是华润万家超市为方便入店购物的顾客而设置的,和BRT沿线的单车停放点无关,华润万家超市派有专人看护,全免费服务,所以来附近购物的居民都愿意把单车停放于此。

  记者再往东行至天河公园附近,公园大门外左手边的BRT沿线单车停放点算是规模最大的露天雨棚停放点,共有60个锁车位,但是却空无一辆车停放。

  单车常被偷车主欲哭无泪

  “经常有人过来问我,这停放点是不是归我们管。”昨日,距离棠下单车停放点仅1米之遥的大舜商务中心保安亭一位保安告诉记者,该单车停放点是挺受欢迎的,差不多每天都有人停放单车,20个车位中最多停放过10辆。不过,“这个停放点的单车被盗,也是经常发生。”不少车主一看到自己的单车不见了,就跑到保安亭问保安,这个停放点是不是归他们管,“我们也只能无奈地摇摇头。”这位保安说,这些车主一听无人看管后,都是一副欲哭无泪的样子。

  按计划,中山大道BRT沿线设置50处单车停放点,可供4840辆单车同时停放。昨日下午3点许,记者在调查中发现,单车停放点停放仅一个站停放8辆外,有的仅一辆,其中超过一半的停放点空无一车。据初步推算,停放率仅3%。

  记者沿线采访了两位资深单车族,他们表示,自己也是近一个月才发现中山大道两旁的单车接驳点,但从未使用过。记者追问其原因,其中一个姓唐的小伙子无奈地说道:“不敢停,没人管,不安全啦!”

  单车道不连贯违规现象多

  记者在调查过程中也注意到中山大道有标志的单车专行道断断续续,特别是岗顶附近的单车道时有时无,不少标志为单车道的路段却是人行道。天河公园附近的单车道稍微连贯,但也不时被各种小道的出口所切断,单车道就随着各类切口断断续续,起起伏伏。

  记者观察发现,中山大道经常出现“行人占据单车道,单车被挤入机动车道”的抢道而行的现象。记者看到,岗顶附近密集的人流完全占领了原本就狭窄的单车道,不少单车族干脆直接上机动车道上行驶。

  记者现场采访一位走在单车道上的男子,他告诉记者自己完全不知道这是单车道,平时走路时也完全没有留意到单车道的标志,就算注意到,也管不了那么多,因为岗顶的人行道实在太窄,而行人又实在太多。

  记者来到在人流较少的天河公园附近,由于行人少,大部分单车都能在划定的单车道上行驶。然而骑单车的刘小姐指着窄窄的单车道对记者说:“你看这单车道设计很不合理嘛!不仅窄,还起伏多,和人行道隔离也不明显,这样很容易撞到行人。我们有时违规走下面的机动车道也是迫不得已的!”说完,她无奈地摇摇头,继续在机动车道上骑着单车往前走。

  他山之石

  推广“低碳出行” 杭州做法很成功

  杭州市是知名的旅游城市,拥有美丽的西湖和灵隐寺等一大批风景名胜景点,也是这次上海世博会的旅游目的地之一。据杭州日报报道,为了保护当地环境,杭州市政府从2008年5月开始,在全市大力推广公共自行车,到目前为止,杭州市规划范围内完成服务点选址2122处,目前已完成基建及投运的有1904处,投入自行车4万多辆。

  目前,杭州市公共自行车的日租用量超过了8万辆次,由于规定“头一小时免费”,一小时后每小时仅收费1元,并且服务点分布十分密集,租车换车都十分方便,因此大量杭州市民和游客都乐于租用公共自行车代步。

  由于杭州市政府的大力投入和推广,如今踩单车上下班、踩单车游西湖的低碳出行方式,已经成为杭州市民最时兴的选择,也为杭州市的环境保护做出了巨大贡献。1分2分3分4分5分

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