绿化已成为城市建设重要一环

　　低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步。低碳经济实质是能源高效利用、清洁能源开发、追求绿色GDP的问题，核心是能源技术和减排技术创新、产业结构和制度创新以及人类生存发展观念的根本性转变。

　　在《2009年胡润低碳财富榜》上，低碳榜上榜人数达20人，低碳经济的财富效应已经显现。企业在发展低碳经济、应对气候变化中扮演着极其重要的角色，发挥着不同于政府和民众的作用。低碳技术涉及电力、交通、建筑、冶金、化工、石化等多个行业，包括可再生能源及新能源、煤的清洁高效利用、油气资源和煤层气的勘探开发、二氧化碳捕获与埋存等领域开发的有效控制温室气体排放的新技术。

　　如今，武汉经济各方面的成长日趋完善，低碳概念充斥了人们生活的方方面面，让城市的面貌出现了新的改变。

　　本周二，江城武汉将下线一款混合动力轿车，由东风乘用车公司生产，油电混合技术的应用可以减少汽油消耗量10%。

　　这是武汉在国内率先发布的一款低碳汽车产品。综合江城信息显示，作为老工业基地，武汉市从未停止在节能减排上的追求，新的时代背景下，处处可见低碳经济主张。

　　将旗下武锅股份51%的股权转让后，武锅集团蛰伏了近3年。昨日武锅集团透露，一直在实现产品结构的调整，主攻碱加收锅炉，在这个领域做到国内第一、世界第三位次。

　　碱加收锅炉是武锅集团的强项，回收废液中的碱循环再利用，是环保级锅炉，造纸行业的重要设备。2007年，武锅集团将所持有51%的武锅股份转让给阿尔斯通后，占经营主导的电站锅炉产品同时停止。

　　以何为生？武锅集团旗下特种锅炉公司，生产碱回收锅炉一直在国内占有85%份额，是国内最大的环保锅炉生产基地，也是唯一能与外企业相抗衡的领域。武锅集团确定以之成为二次创业的突破口，考虑到国内造纸行业的饱和，武锅将眼光盯到了海外。

　　2008年，武锅集团首次不经过进出口贸易公司“转手”，自行走出国门在马来西亚拿下的工程总承包项目，合同总额1.7亿元，包括碱炉的设计制造、全部燃烧工段设备采购及安装。受金融危机影响，这个项目直到今年初才正式启动，7月份开始交货。

　　2009年6月，武锅集团拿下另一个大单，是一台出口俄罗斯的碱炉，合同额1.45亿元。这是武锅集团首次出口俄罗斯，据称在俄罗斯远东一带有大量森林资源，将可能开发造纸产业。此次出口为开拓俄罗斯市场打下基础。

　　去年底，武锅集团收购下属一家拥有A级锅炉制造许可证的子公司，正式成为自主生产基地，实现碱炉的设计、制造到安装的成套能力，提升在国际市场的综合竞争力。

　　昨日，武锅集团特种锅炉公司透露，今年前4个月，武锅集团特锅公司已承接合同1.3亿元，今年有望实现销售4亿元，新增合同额5.5亿元，此业绩继续把守国内第一、世界第三位。

　　开年以来，矿石、燃料、运输等价格不断攀升，钢材市场同质化竞争日趋激烈，钢材低价徘徊态势凸显。作为武汉重点企业，武钢调整结构，坚决减产或不产同质化竞争激烈、低技术含量的“大路货”。取向硅钢、汽车板、高强钢、深冲钢等高科技含量及附加值产品产量较大幅度增加。

　　同时，武钢投入几百亿技术改造，完善设备“环保性”。以炼焦环节为例，自2003年12月，武钢投产国内首套大型干熄焦装置后，已在焦炉上陆续配套这种节能环保装置，既提高焦炭产能和质量、减少污染，又可利用干熄焦余热余压发电。如今，武钢已成为国内大型干熄炉最多的焦化企业，多家同行到武汉取经学习。

　　去年5月，金融风暴演绎得最危急之时，市政府常务会议审议后出台十五个新兴产业“振兴方案”，包括半导体及大规模集成电路、节能环保装备、新能源、生物医药、激光、新动力汽车、软件及服务外包、动漫等，力争在三年时间内，与八大产业共同努力，促进江城总产值跻身“6000亿俱乐部”。

　　彼此，市政府共筛选对产业调整和振兴有较大带动作用的项目408个，总投资1815亿元，并从中确定一批重点项目，分期、分批争取中央、省财政专项资金支持。此外，每年增加1.2亿元的市重点产业调整和振兴专项资金，从地方政府债券中划出一定额度，全力支持重点产业的发展。

　　这其中成形的产业，来自新动力汽车。作为中国车都，今年武汉汽车产能可以达到100万辆，未来5年内翻番实现200万辆。在生产传统汽车的同时，武汉多家整车厂谋划新能源汽车生产，为产业的“未来之战”抢先布局。

　　自从去年首款汽车正式下线，东风乘用车公司一直谋求将混合动力车尽快推向市场。昨日东风乘用车公司证实，最新研发的混合动力车即将下线，在遇红灯时自动熄火，绿灯时再踩油门启动发动机，减少等待时的油耗，综合节油率可达10%以上，近期将有100辆在江城示范运行。

　　同在武汉经济技术开发区之内，毗邻东风乘用车的多家整车厂都不约而同在“绿色动力”汽车上动脑筋。

　　今年初，东风本田宣布在汉建第二工厂，也将新能源轿车生产提上议事日程，准备生产混合动力车型。新未来科技自主研发的纯电动轿车，已在武汉开发区下线，年内可望生产1万辆，未来望向5万辆。

　　与东风乘用车混合动力车型的功能一样，在刚刚过去的北京车展上，神龙公司展出STT新型节能环保系统。其作用是在汽车遇到红灯或堵车时自动关闭发动机，在驾驶员松开刹车板或踩下油门之后，发动机自动启动。解决汽车在临时停止状况下的燃油消耗问题，一辆普通轿车每年节省10％-15％的燃料，并有效降低尾气排放。

　　除了乘用车，武汉商用车也向着新能源“看齐”。东风电动股份生产的混合动力公交车与纯电动车，在亮相北京奥运会之后，本月出现在上海世博会上。东风公司旗下有业务版块也瞄上了纯电动中巴，开始产业化的准备。

　　相比国内其他汽车制造基地，武汉涉足新能源汽车各大领域，包括混合动力轿车、混合动力公交车、纯电动轿车等，产品结构的丰富度全国少有。以这些产品线为基础，随着国家在新能源汽车方面的政策扶持加强，市场的需求逐渐显现，武汉在新能源汽车领域有了足够的话语权。