铁道部曾下发

　　“暴雨预警通知”

　　本次事故初步原因是由于当地连日降雨，部分铁轨线路已被从山体滑落的泥石掩埋，导致事故列车部分车厢脱线。

　　其实，早在事发前12天，铁道部曾专门向全国铁路部门紧急下发“暴雨预警通知”，特别“点名”南昌铁路局注意沿线雨情变化，确保行车安全特别是客车安全。

　　《通知》中强调：“相关铁路局密切关注沿线雨情变化，加强设备检查监护，确保行车安全。特别是广铁集团和南昌局，要动态跟踪天气预报和带有铁路线的卫星云图、雷达图，密切关注沿线雨情变化，严格执行雨量警戒和扣停拦行车制度，切实加强雨中、雨后设备检查监护，确保行车安全特别是客车安全……及时发现存在的安全隐患，果断采取安全防护措施，避免因水害引发行车事故……防止线路变化、山体塌方、落石危及列车运行安全。”

　　据悉，武汉铁路局在机车“黑匣子”上，开发了汛期关键地段提示程序，在防汛关键地段前800米，用语音提示乘务员“注意运行”。