四川省通江县是著名的革命老区，当年的红四方面军总医院就设在此，近8000名红军英烈忠骨就葬在沙溪镇，解放后该县是国家扶贫开发工作重点县之一。

　　5月12日，通江县委、县政府处分了包括主管交通的副县长在内的多名干部，其直接起因是有媒体报道了该县沙溪镇沙溪大桥为“史上最牛的烂尾桥”，该桥由当地政府组织群众集资而建，自1995年建成后于1998年被鉴定为危桥。

　　令人不解的是，沙溪的群众呼吁、期盼十多年的危桥没人维修，而通江县却在县城北环路上投资100多万实施“ 山脊连接工程”，这座看似天桥的桥却不能走车行人，而被种草种树，因此被当地群众称为“ 风水桥”。

　　4万群众集资80万建了座“伤心桥”

　　5月14日下午，在沙溪镇沙溪大桥桥头，镇长程参等人守在此，周围的群众也在三三两两议论纷纷。

　　很快一行领导模样的人到达，工作人员举起拦桥的绳子，一行人从危桥上一边走一边查看，见领导前面已过，旁边几个背着背篓的村民也忙不迭地钻过。

　　来宾带队的是通江县分管交通的副县长蒋豪雄，陪同四川省公路局技术人员到此勘察，一同介绍情况的还有当年的交通局副局长谢大志。两天前，通江县委责令蒋豪雄就此危桥作出深刻检查，而在11年前，谢大志曾因彭坎岩大桥残体垮塌事故导致6人死亡而遭撤职处分。

　　通江县外宣办主任李刚坦承，此桥曾被群众称为“红军桥”、“幸福桥”，而今却成了周围数万乡亲们的“伤心桥”。

　　18年前，由通江县沙溪片区4万群众集资80万元，加上沙溪籍老红军傅崇碧从各方争取的40万元，于1995年国庆节在沙溪河修建落成“红军桥”，之后的两年多，由于该桥多处桥拱先后脱落石料，桥面下落约30厘米。1998年10月3日，通江县交通局认定该桥为危桥。

　　但这座桥是连接沙溪河两岸的捷径，否则必须走三座桥，会绕30分钟的路。此后的十余年中，共有多名群众因走捷径而坠落近20米高的桥下。

　　为什么不在原桥基础上加固维修？镇长程参对此的答复是修建新桥是最优化的方案。

　　政府耗资120万元建的桥不能走

　　而县政府耗费120万元投资建设的山脊连接工程，却也让市民看花了眼：说不是桥吧，却横跨北环街道；说是桥吧，却无处可上桥，而且桥面上种树种菜。

　　公开的报道称，2003年通江县修建北环路时，由于经由的阴龙山山脊高度不足以修建隧道，于是将山体凿开缺口。文化界知名人士认为阴龙山是县城的“龙脉”，纷纷向政府来电来函要求恢复山体。当时的县委、县政府领导对该项工程高度重视，经过多次论证后，最终由规划建设局实施景观恢复工程，设计桥身为钢筋混凝土结构，最初预算为86万元。后来因为桥的高度增加和附属工程建设，被迫追加预算。根据规划，将来要在这座“桥”上垒土、栽树，直至两端山体浑然一体。该项目于2007年开建次年竣工，2009年结算显示，整个工程总计耗资近120万元，这笔款项由县财政承担。

　　对于此“天桥”的“风水”说，李刚予以否定，他称其为“恢复景观工程”，同时他表示，此山脊连接工程是上届县委县政府所为，具体情况并不了解。

　　100万元修的“漫水桥”汛期会被淹

　　据现任沙溪镇人民代表大会主席团副主席的杜福兴介绍，为了方便当地老百姓过沙溪河，在上游一个叫二郎庙的地方修建了一座钢筋水泥桥，由于那里河水较浅，修建花费100万元。

　　老百姓把100万元修的这座桥叫作“ 漫水桥”。因为如果进入汛期，山洪暴发，水位上涨几十米，这座桥就会被淹没，无法通行。

　　沙溪镇现任多名领导受处分

　　中共通江县委近日做出决定，“对沙溪镇分管交通和安全工作的副镇长进行停职反省、限期整改；责令沙溪镇人大副主席公开道歉；沙溪镇党委、政府主要领导向县委、县政府作深刻检讨；对通江县交通局局长给予行政告诫，要求县政府分管交通工作的副县长向县委作出深刻检查。”

　　据《中国青年报》