□实习生 朱贝尔 记者 王建慧

　　本报讯 为了方便外地乘客，尤其是中外世博游客的出行，上海地铁在世博前推出了一日票，只要花18元就可以在24小时内无限次地乘坐地铁。然而至今为止，一日票销量不高，有网友指出一日票的价格并不贵，但是宣传力度不够，销售渠道有限。据调查，75%的外地游客对一日票并不知情。

　　在沪上某知名地铁网站，有近百名网友热议上海地铁一日票，其中90位网友投票认为18元的价格并不贵。地铁相关负责人表示，18元的定价是参照了香港、东京等城市票价的定价原则，并结合上海轨道交通短途游客的出行特点来制定的。据介绍，香港地铁一日票50港元，是起步票价3.8港元的13倍；日本东京一日票700日元，为起步票价130日元的5倍多；上海地铁一日票价18元，为起步票价3元的6倍。

　　统计数据显示，世博开园以来，地铁一日票的销量为每天2000张左右，对于申城每天近600万客流和7、8万人次的轨交世博客流来说，显然不多。既然价格不是问题，为什么一日票销售使用量不高？记者随机调查发现，大部分外地世博游客对上海地铁一日票并不知情，更不知道可以在什么地方购买。据悉，全市只有市中心85个车站有售一日票。然而外地游客最集中的浦东、虹桥两大机场却没有一日票的售票处。另外，在一日票售票处，记者发现客服中心的服务窗口仅挂出一张招贴画，而没有一日票的详细介绍说明，比如票价18元，可在24小时内无限次使用乘坐，与单程票相比有何实惠等。到窗口办理充值业务的绝大多数是本地交通卡的持卡人，而已习惯在自动售票机上购票的外地游客无法知晓一日票的实惠和优点。

　　对此，有网友建议，地铁运营方应该进一步扩大一日票销售网络，特别是在外地游客居多的机场、火车站、长途客运站等地分发一日票宣传单。一名网友说：“每个站点都应该有销售点，最好将一日票纳入自动售票系统。 ”