交三桥施工没协商

　　昆遭遇地铁开工最大堵

　　地铁施工已近一月，通过前期的大量宣传，北京路一线围蔽施工，除了部分时段和路段的拥堵，昆明整个城市的交通通行还算顺畅。可是昨日，交三桥北口的地铁施工区域突然扩大，占据了多条机动车道，导致自地铁开工以来全城最大范围的一次拥堵。北京路上的K1路和23路公交线在昨日8时06分发完车后，在随后的50分钟里没发出一辆车，也导致北京路的公交站点有大批乘客滞留。此外，自地铁开工以来，仅K1路和23路公交线，每日的乘客锐减了近2万人次。

　　昨日上午，交三桥路口成了 “停车场”本报记者 潘力 摄

　　直击

　　东排到好又多

　　“就是一个小小的交三桥，带来的是青年路、人民路、东风路和白塔路、南坝路的巨堵。”突出重围的出租车司机李猛说。

　　从昨日7时20分开始，整个昆明城就陷入了自地铁开工以来前所未有的一次拥堵，且一直持续到11时30分。

　　早晨一上班，交警一大队李建华副大队长的对讲机、手机就一直响个不停。“交三桥路口东西向车辆无法通行，导致南北向车辆也不能顺利通行。”、“邮电大楼、邮电大楼，请放车……”、“白塔路、白塔路，赶快组织车辆绕行……”整个上午，交警一大队民警始终保持着高压状态，丝毫不敢懈怠。仅交三桥一个路口，就有两位民警、四名协警和四名保通员组织车辆通行。可是，因为北口施工区域围挡伸进路口43米，东西向只剩下两条机动车道可以通行。因为围挡占据车道，从东向西的车辆必须在围挡前拐个弯，才能绕上西口通向人民中路。每个信号灯只能通过不到10辆车，大量的车流只能滞留在东西向的人民路上，西边的滞留车辆一直排到了距离交三桥4个路口之外的小西门，东边的滞留车辆也延伸到了环城东路的好又多超市附近。东西向交通不畅，南北向的车辆也无法通行。一个路口瘫痪，整个昆明市的交通都受到了影响。

　　“就是一个小小的交三桥，带来的是青年路、人民路、东风路和白塔路、南坝路的巨堵，南二环上层几乎上下不能通行，整个昆明城除了东二环可以走，其他道路都通行不畅。”刚刚突出重围的出租车司机李猛说。

　　昨日8时40分许，3辆公交车准备从交三桥西口右转至北京路，可是因为车太长，转弯的弯度不够，一辆车左转整整用了一个信号周期。交警一、二、三、六大队的交通均受到了影响，仅仅交警一大队就出动了警力103人次、协警115人次、保通员120人次。

　　原因

　　突然扩数十米

　　交三桥北口扩向路中心的43米围挡是施工单位昨日凌晨搭起来的，为了施工方便，前期并未与交警就此进行协商。

　　昨日8时许，交警支队勤务处的杨明处长一听说交三桥路口因为施工占道，早高峰全城通行都受到影响，他便带着处理的民警立即赶赴路口。经现场查看发现，交三桥北口原封闭区域突然扩大，占据了多条车道，导致东西向车流无法顺利通过路口，继而影响了南北向车辆的通行。

　　交警一、三两个大队领导立即组织包括事故民警在内的一切警力，全部投入到路段上，并在路口增加了警力。杨明处长等立即与施工单位取得联系，要求将围蔽区域后退，以保证车辆通行。退线、搬机器、拆除围挡……整个过程用了近两个小时，10时30分许，围挡退出路中心7米，增加了东西向的两个车道，被堵在路上的车辆终于可以挪动。大批车主在忍受了长时间的暴晒、巨堵后，11时30分，交三桥路口基本恢复通行。

　　据了解，交三桥北口扩向路中心的43米围挡是施工单位昨日凌晨4时搭起来的，为了施工方便，前期并未与交警就此进行协商。于是，昨日早上第一个高峰到来之前，就出现了这次空前的拥堵。相关交警称，这次“意外”也给他们的保通工作提了醒，希望施工单位要加强与他们的联系，同时，交警还是只能提醒市民尽量避免从北京路走，避免穿越北京路，需横穿北京路的车辆，尽量选择从环线迂回绕行。否则，遇到类似昨日的事件，主城中心区一旦发生拥堵，根本没有道路供车辆绕行或者分流，车子只能停在路上等待交警疏通。

　　随后，记者试图与施工单位取得联系，但是现场施工人员并未对此事做出答复。

　　乘客

　　多用半个小时

　　人行道被占了，行人只有挤上慢车道，慢车道上的非机动车又挤向快车道，道路挤成一片。

　　每天都从金泉汽车广场乘K1到东风广场换乘其他线路的乘客张强，昨天感觉乘车很恼火。昨日7时许，他乘上了公交车。北京路地铁开建已经20多天，但一直以来，乘公交走北京路并未受到太大影响。正常情况下，张强乘坐的这趟公交车会在7时25分到达邮电大楼，结果昨日，车子从北站隧道口出来后就一动不动了，时间一分一秒地过去，但车子夹在车流中，仍没有启动的意思。这时，车内有乘客要求司机打开车门让其下车，但司机没有任何辩解，也未打开车门。直到7时55分，车子在车流中终于挪到了震庄宾馆的门口（东风广场新站点）上下乘客，这时，车上一半的乘客蜂拥而下。

　　张强一下车就发现震庄宾馆的门口也封闭施工了，施工围栏从震庄宾馆门口一直到交三桥路口，大概600多米长的道路全部被围了起来，人行道被占了，行人只有挤上慢车道，慢车道上的非机动车又挤向快车道，道路挤成一片。

　　7时55分，张强在邮电大楼门口的公交站点等5路车，等了10分钟不见来车，最后，他转乘78路，再转乘62路才到达菊花村。早上8时15分，张强看到，菊华立交桥转向东郊路的2条匝道已经排起了1公里长的车队，非常壮观。张强说，这是自地铁开建以来，他乘公交车“最痛苦的一天”。

　　[1]

　　公交

　　一小时无车发

　　2路公交车的司机李师傅早上7时14分接到车队的指示，绕行青年路，没有想到还是堵。

　　“我们没有接到通知，交三桥路口却临时围挡施工。”昨日K1线的相关负责人解释，交三桥中国银行这个十字路口上，防护栏已经围到十字路口正中间，虽然还是一进一出两个车道，但经这么一围，道路宽度只有5.5米，使得横向的人民路通行不畅，纵向北京路通行更糟糕，一个红灯只有一辆K1路公交车可以通过。K1、23路是联合线路，在早上8时06分发出最后一辆车后，直到8时58分才回来一辆车，司机还没有下车就又发出去了。金星立交桥、白云路、凤凰村等站点滞留了很多等车的乘客。直到早高峰过去，10时左右，北京路的交通拥堵情况才得以缓解。

　　2路公交车的司机李师傅说，昨日交三桥路口非常堵，2路车转不进北京路，早上7时14分，他接到车队的指示，绕行青年路，没有想到还是堵，从青年路巡津街一直堵到双龙桥。

　　K1线的相关负责人解释，5月1日北京路地铁就开建后，每天承担北市区市民出行的K1路、23路公交车的客流量下降非常猛，每天要少拉2万多人次，而且态势越来越明显。昆明公交公司相关领导也证实，北京路开修地铁后，K1、23路的乘客被大量分流，每日运载客流量呈下降趋势。

　　■建 议

　　未到站也可下车

　　市民唐小姐建议，公交车能否在特殊情况下，推出便民服务，车子堵在道路上超过10分钟以上，如果乘客提出下车，司机应该打开车门让乘客下车。市民李小姐也说，昨天早上，她乘坐的公交车眼看就要到震庄宾馆门口的公交站点了，距离只有100米，而车子却一动不动。这时，车上乘客要求下车，可司机就是不开门，本来堵车就心烦，急着赶上班，但司机非认死理不开后门，希望公交公司能灵活操作。

　　针对市民提出的建议，昆明公交相关领导就此回应，公交仍然会坚持“逢站必停”的原则。虽然北京路开始拥堵，但公交车不能随便开门让乘客下车，“不到站点就下车，一旦发生安全事故，这个责任谁来承担？”

　　市民希望施工方将挖出的泥土遮盖起来 本报记者金林 实习生 董玖永 摄

　　施工灰尘太大

　　应该遮盖泥土

　　每天乘公交车到塘子巷上班的唐小姐抱怨说，她家住在白云路上，房间里的窗户都不敢开，有时早上出门忘记关窗户，下午下班回家，桌上就有一层厚厚的土，地铁开修后，灰尘太大了。乘坐公交车也很不舒服，大多数乘客因为太灰不愿开窗，使得乘客在车厢内就像在闷罐车里，气都喘不上来。

　　乘坐61路车到白马上班的王先生也说，北京路上地铁开建后，挖出的土直接堆在道路上。前些天，天气很热，风也很大，每次公交车途经这些施工路段，都会卷起一些尘土，弄得乘客都不敢开窗。昨天路堵，车子十多分钟不动一下，车厢内简直闷得受不了，希望施工单位对挖出的泥土进行遮盖，维护好城市环境。

　　本版稿件

　　本报记者 李茜 高燕 通讯员 张强 刘利 李文忠