沪昆铁路大通道“瓶颈”消除指日可待

　　5月19日9时10分，六沾铁路复线黑老湾特大桥建设工地，一片重达139吨的梁片在大型架梁机械的缓缓推动下吊装成功，由此拉开沪昆铁路六沾复线（六盘水至沾益）昆明铁路局管段铺架施工建设大幕。

　　沪昆铁路是国家铁路网沪昆通道的重要组成部分，是国家铁路网“八纵八横”的主骨架之一。2007年4月15日沾昆铁路复线（沾益至昆明）建成开通后，沪昆通道仅剩下六盘水至沾益段为单线铁路，成为大通道的“瓶颈”。六沾铁路复线于2006年底举行建设动员大会，2007年开工建设，将在今年内力争实现建成开通，消除沪昆通道 “瓶颈”指日可待。

　　六沾铁路复线架梁施工吹响了昆明铁路局备战全年云南铁路建设目标的号角。按照铁道部和云南省委、省政府的安排部署，昆明铁路局今年全力确保六沾复线、仁丽铁路建成通车，全面加快12个在建铁路项目进度，云南铁路进入大规模建设的关键阶段。

　　目前，该局正按照质量、安全、工期、投资、环保、创新“六位一体”的要求，加强铁路建设标准化管理，全面强化建设项目的安全质量、资金管理、招投标、现场控制、任务指标分析考核等关键环节，确保各建设项目优质高效推进。

　　昆明铁路局领导高度重视六沾铁路复线建设工作，多次深入建设施工现场检查调研，对六沾铁路复线施工安全、进度、质量提出要求。各参建单位目前正加强施工管理，强化安全和工程质量管理，内外协调，逐一倒排各建设项目工期进度，一个一个地研究方案，主攻控制性工程和难点重点问题，打通工程进度节点，及时解决控制性工程，确保各建设工程期到必成。

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　　六沾铁路复线东起六盘水枢纽滥坝车站，向西途经水城、威宁、宣威、沾益等县市，终到沾益县，改建线路全长约212.22公里。其中，昆明铁路局管段东起云南省东北部凤凰山，西至云南省曲靖市，全长102.2公里。建成后，输送能力将从现在的客车9对/日、货运1587万吨/年提高到客车34对/日、货运5781万吨/年。开通后，该线与沾昆铁路复线相连，形成云南第一条入滇复线电气化铁路大通道。

　　来源：昆明铁道报<