本报讯 （记者邓杭）昨天早晨7点18分，5号线在本市地铁线路中首次开通区间车。今后平日早高峰时，5号线将发区间车，列车运行间隔由2分50秒缩至2分30秒，高峰小时运力提高13.3%。

　　今后周一至周五7点18分至7点57分，5号线天通苑北站发出的列车中，有6列终点站为天坛东门站，随后折返发回天通苑北站。区间车与正常行驶至宋家庄站的列车交替发出。

　　据了解，5号线高峰时段运量与运力的矛盾十分突出，如今年4月30日，客运量达90.33万人次，而线路设计初期运量为40万人次。问题集中在早高峰由北向南的下行方向，因此区间车仅由北向南开行，有望缓解北部车站早高峰客流压力。

　　区间车是否会推广？地铁公司表示，这要根据未来客流和设备情况确定。

　　>>探访 进站更快节省上班时间

　　昨天早晨7点半，记者在5号线起点站天通苑北站看到，区间车开行后，车厢内仍较为拥挤，客流量未见明显变化。不过由于缩短了发车间隔，候车乘客疏散较快，站台秩序有所改善。家住天通苑的魏先生在东单地区上班，他说，排队进入站台速度明显加快，节省了上班时间，“从天通苑出发的人特别多，区间车很有必要。”