福德立交。首席记者 赵伟 摄

　　新闻速读 本周一下午，在昆明市交通运输局的组织下，召开了《昆明市综合交通运输总体规划2011—2020年》等含10个子规划（以下简称《昆明交通规划》）编制工作情况汇报会。

　　“在‘十一五’末，‘十二五’初，这样的规划评审会，貌似例行。实际上，并不是那么简单，她不但关切到未来10年昆明的发展，也与中国新区域经济规划紧密相联。”一名与会人士说。

　　记者注意到， 此前7天中，长三角区域、京津冀都市圈等区域规划，就像接力赛一样，一棒接一棒，相继获得国务院批准。这表明，沿海开放型经济布局已基本完成，中国开放型经济的战略重点，下一步无疑将转向广袤的西部地区。

　　而对身处中国西部内陆的昆明来说，在此轮区域经济接力赛中，将在何时获得“接力棒”呢？本文前述的3个规划，将这一发展愿景清晰表露。

　　不容错过的“接力赛”

　　“如果你错过了上世纪80年代的沿海开放、90年代的西部大开发，那么现在你一定不要错过中国新区域经济规划。”省社科院一名专家告诫说，前两轮中国经济发展大好时期，云南，昆明，因醒悟太晚，先后错失良机。

　　现在机遇又来了。刚刚经历的国际金融危机，使中国外向型经济遭到了严重冲击，特别是沿海地区；继而国家扩大内需，出台区域经济规划，西部地区因此成为中国构建新经济格局的重要“版图”。

　　此外，在这个时间段中，胡锦涛总书记在云南考察时指出，“要充分发挥云南作为我国通往东南亚、南亚重要陆上通道的优势，不断提升沿边开放质量和水平，使云南成为我国面向西南开放的重要桥头堡。”

　　上述种种迹象表明，到昆明发力的时候了。

　　但是我们也要注意到，从已公布的规划看，中国经济现已形成东、中、西部，及东北老工业基地等四大板块，其中“十二五”期间，国家在西部地区已确定了北部湾经济区、关中—天水经济区、成渝经济区，却唯独没有云南身影。

　　“这说明了，如果再不将眼界放宽点，云南将面临着新一轮经济发展中被边缘化的危机。” <