荆楚网消息（记者姚启慧）取消年票，按次收费。25日，武汉市政府召开发布会透露，该市城区贷款修建的六座过江桥梁、一条穿江隧道和一条城市环线，将在今年内实现不停车计次收费，由此成为国内第一个启动综合性交通改革试点的城市。

　　据了解，目前，北京、上海等国内一线城市采用ETC(不停车收费)系统，主要是缓解高速公路收费站的拥堵状况。而在城市路桥收费方面，武汉实行按次收费在全国尚属首次。

　　武汉市城市建设基金管理办公室负责人雷德超介绍，2002年10月，该市第一次改革通行费征收方式，由过去的设站、设卡按次收费，改为现行的“年票制”(市籍机动车无论过桥与否或过桥多少次，每年须缴纳980元过桥费)。

　　实现不停车收费就必须在车身上安装一套“车载电子标签＋IC卡”，北京等地安装ETC装置都有车主掏钱，武汉城市ETC装置如何收费呢？武汉城建基金管理办负责人雷德超介绍，武汉采购的ETC装置单个造价在150元~170元之间，将有60万辆机动车参与首批安装，预计耗资1亿元左右。这笔费用将由政府全权承担，并承诺不会转嫁到车主。

　　在计次收费和武汉长江大桥限行进一步趋严的情况下，武汉过江车流有可能会下降，据透露，常年过江的“上班族”交通开支可能“从现在的八九百元增加到今后的数千元，初步预计，约有25%左右的车主会考虑重新选择过江方式。”

　　针对这一情况，武汉市将制定不同的优惠政策：公交车继续免费；出租车和摩托车实行定额费制；经常过江的车主可选择年优惠票，把对他们的影响减少到最小。计次收费的标准具体标准经听证和核准后确定。