荆楚网消息（记者姚启慧）25日，记者从武汉市不停车收费工作领导小组获悉，该市力争年内在全市贷款建设的“六桥一隧一路”实行计次收费。据介绍，全国不少城市只是停留在研究以ETC系统为载体的不停车收费，武汉市年内推出路桥计次收费制在全国尚属首次。

　　两江三镇的天然格局，决定了过江交通在武汉市交通流量中占据重要地位，目前武汉收取路桥车辆通行费实施的是年票制。计次收费是有关部门酝酿了近3年的改革，核心是机动车按实际通过次数支付费用。目前，收费范围限制在“六桥一隧一路”，即武汉长江二桥、白沙洲长江大桥、天兴洲长江大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥、武汉长江隧道及三环线道路。“老三桥”即武汉长江大桥、江汉一桥、江汉二桥不实行收费。

　　武汉市政府副秘书长刘家祥表示，不限制过江次数的现行年票制导致过江通道长期处于超负荷运行状态，也加大了路桥隧维护的成本，这是采用ETC不停车收费系统的原因之一。

　　此外，启用路桥通行计次收费也源于武汉市沉重的基础建设债务压力所致，武汉市政府城市建设基金管理办公室负责人雷德超介绍，随着三环、过江隧道等项目的投资建设，武汉对路桥隧的投资还本付息压力越来越大。目前，武汉市收费路桥隧贷款总额已高达100多亿元，每年仅利息就有10多个亿，但去年收取的路桥费只有4亿多元。

　　计次收费是通过电子收费技术征收通行费，即对市籍机动车发行安装车载卡，设置与车载卡相对应的车主专用账户，车主预存通行费，当车辆通过收费路桥隧时，设置在收费车道门架上的天线读取车载卡信息，识别装有车载卡车辆的身份，按车辆类别从该车主的专用帐户中自动扣划通行费，进而实现车辆不停车收费。外籍无车载卡的机动车，则通过车牌拍照系统纪录，出城时在路桥服务管理站追缴通行费。公交车继续免费；出租车和摩托车实行定额费制。

　　5月26日，武汉市将就路桥通行计次收费进入价格听证会程序，听取社会各界意见，随后在经过政府部门批准后并对外公告实施，力争年内实现全市贷款建设的“六桥一隧一路”实行计次收费。