中广网武汉5月26日消息（记者左艾甫）武汉市历时近三年的计次收费改革揭开面纱。武汉市不停车收费工作小组26号宣布：力争今年内实现全市贷款建设的“六桥一隧一路”通行车辆实行不停车计次收费。

　　7年前，车辆通行费“年票制”让武汉走在了全国车辆通行费征收改革的前列。“年票制”就是每辆车每年按照一定额度一次性交纳通行费，这样的好处就是避免了站点收费导致的车辆拥堵。对于现在为什么要实行不停车计次收费？武汉市政府副秘书长刘家祥表示，不限制过江次数的现行年票制导致过江通道长期处于超负荷运行状态，也加大了路桥隧维护的成本。

　　武汉市政府城市建设基金管理办公室负责人雷德超还介绍，启用路桥通行计次收费也源于武汉市沉重的基础建设债务压力所致，随着三环、过江隧道等项目的投资建设，武汉对路桥隧的投资还本付息压力越来越大。目前，武汉市收费路桥隧贷款总额已高达100多亿元，每年仅利息就有10多个亿，但去年收取的路桥费只有4亿多元。

　　6月下旬，武汉市将就路桥通行计次收费举行价格听证会，听取社会各界意见，据了解，年内实现全市贷款建设的“六桥一隧一路”实行计次收费制度已没有悬念，听证会的焦点将主要集中在单次通行费的定价上。

　　计次收费采用电子收费技术征收通行费，可在不停车或减速的情况下对通行车辆按次收费。据介绍，这一收费系统可在100公里时速下实现自动计次收费。车辆跨道、变线仍可实现多车道抓拍，堵车不会重复记录。设备在－10℃至85℃之间识别率高达99％以上。

　　据介绍，武汉本地机动车辆可在规定期内首次免费安装车载卡并建立对应账户，当车辆通行收费路桥隧时，设置在收费车道门架上的天线会读取车载卡信息，并按车辆类别从车主预存费用中划扣应缴纳的通行费。

　　外籍车辆通过收费路桥隧时，电子收费系统通过车牌拍照系统记录车辆通行次数，出城时在路桥服务管理站按实际通行次数缴纳通行费，或由高速公路收费站代收。