有关部门称十区两市限行范围方案尚未获批，市民担心郊区限行或使“摩的”卷土重来

　　■新快报记者 牟晓翼

　　昨日有媒体报道，广州亚运会期间单双号限行区域已经敲定。记者随后从有关部门获悉，所谓“十区两市”的限行范围仍只是计划，还未获市政府批准，有变动可能。有市民担心，如果按照上述区域限行，城乡接合部市民出行会遇到困难，“摩的”等非法营运车辆又有了滋生空间。

　　●部门

　　限行区域市政府还没批

　　据某媒体昨日报道，亚运期间单双号限行范围除天河、越秀等十个区外，还包括从化、增城两个县级市，涵盖广州市所有辖区。然而记者昨日从环保部门有关人士处得知，该限行区域早在广州亚运单双号限行方案相关文件中出现，是一份“计划类”文件，也就是说，最终限行方案仍需要通过市政府批准通过，然后正式向社会公布。在此之前，一切皆有变数。

　　记者随后又致电广州交通管理部门，但得到的答复也是：“没有收到最终方案。”

　　●市民

　　担心“摩的”又重来

　　“如果按照全市范围都限行的方案来执行，那我们这里的摩的恐怕又要猖獗起来了。”家住白云区的市民尹先生昨日对记者表示。尹先生介绍，白云区虽然也是禁摩区域之一，但由于这里是城乡接合部，城中村多，辖区又广，虽然交警部门常年施压整治，但在不少地方，“摩的”、人力三轮车和电动摩托车等非法营运车辆还是不少。如果亚运单双号限行覆盖了白云区全区，拥有私家车的车主出行确实是个老大难问题。“白云区公交没那么发达，地铁三号线延长线也还没有通过来，市民出行靠什么？只能靠‘摩的’了。”

　　有市民担心，从化、增城、黄埔、番禺等地区都存在类似的情况，限行范围涉及郊区的话，市民出行会比较麻烦。

　　●专家

　　应慎重划分限行区域

　　交通管理部门有关专家昨日建议，广州市应慎重考虑亚运单双号限行的区域，不仅要达到环保、疏导交通的目的，还要充分保证市民出行。

　　该专家介绍，目前城乡接合部偏远地区的公交系统确实不足，由于房价等因素，广州新移民很多住在这些区域的楼盘，单双号限行方案将对这些车主的出行造成较大影响。专家建议，限行方案可考虑按照以下原则划定：仅划定广州市环城高速范围以内。这样做，是因为超出这个区域，交通管理部门人手稍显力不从心；同时，亚运场馆、亚运村周边实行限行。