本报讯（记者邢程）“即将修完的马路，就差最后一道铺沥青的工序了，咋又给刨开100多米长的沟……”昨日，长春市民隋先生致电本报反映，树勋街解放大路至至善路段出现“马路拉链”，原本计划两天封路施工，结果延长至一周。

　　市政：两天的活 一周才完

　　昨日9时记者看到，该段路已封闭施工。马路东侧路面平整，西侧出现一条100多米长、近两米宽的沟。10余名市政工人正对长沟填土。

　　负责施工的南关区市政工作人员介绍，该路段全长130多米，5月18日开始封路维修。 “18日将第一层路面维修完毕，就等第二天再铺沥青，就可以完工了。没想到燃气公司告知说，要铺设新管线。他们20日重新刨开铺设管线，25日完工。我们今天（26日）把长沟回填后，再铺沥青，就可恢复通车。”

　　“原计划两天的工期，现在要一周才完成。加上人工等各项费用支出，不完全统计，要损失4万元左右。”该工作人员算了笔账。

　　燃气：挖路铺新管有施工许可

　　为什么不在道路施工前把管线安置下去？

　　长春燃气公司一位工作人员介绍，长春燃气旧管网改造从去年4月28日开始，将利用5年，把存在隐患的945公里灰口铸铁管和585公里镀锌钢管，更换成使用寿命50年以上的聚乙烯管材（俗称PE管）。

　　“树勋街下有主要燃气管线，安置于上世纪80年代，材质为灰口铸铁管。”该工作人员说，燃气公司发现管线有漏气现象，为避免意外，将管线换成PE管。PE管需要订做，生产时间较长，当可向地下安置管线时，道路部门已经开工。”

　　“我们挖开路面铺新管线是有施工许可的。管线改造原计划8天，我们5天就干完了。”该工作人员说。

　　■部门“诉苦”

　　有时施工不可预见

　　今年3月24日，在长春市维护管理中心，交警部门、市政设施处、供热办、市政公用局相关领导商讨咋让市民出行更方便。长春市维护管理中心向各部门下发了即将大面积修路的计划，并询问其他部门涉及挖路动工的计划，避免出现“马路拉链”。

　　供水：突发爆管无法预报

　　“我们每年年初都向政府部门报告需要挖路施工的计划。”昨日，长春水务集团相关负责人表示，可有些挖路施工的情况不可预见，做不了计划。“比如突然爆管、漏水，必须挖路才能抢修。我们挖路也是没办法的。”该负责人说。

　　供热：计划存在不稳定性

　　今年长春启动“暖房子工程”，改造集中供热管网及二次网500公里。大部分都需要挖开路面施工。

　　“管网改造涉及到上百家供热企业。因为不同原因，改造计划经常改动。年初报告给市政部门的计划，也存在不稳定性。”长春市供热办相关负责人说。

　　市政公用局：我们也头疼

　　长春市市政公用局相关负责人说，近年来非常关注“马路拉链”现象，同往年相比，今年这一现象已明显减少。

　　“修路前，市政将修路计划通知相关单位，征求各方面的意见后再施工。可有时候不挖也不行，很多挖路理由都涉及百姓直接利益，都是公益单位。作为协调部门，我们有时也头疼。”该负责人说。

　　有的单位也报过计划，但由于施工资金不到位，没法如期开工。

　　另外，施工材料，如管线阀门、管材等，一个环节耽误，就会影响工期。

　　■委员建议

　　不按规划施工

　　追究领导责任

　　长春市政协委员洪治平建议，对所有地下设施涉及到水、电、气、热、供水、排水管道施工都要提前统一规划。建立责任制，没有按规划施工的，追究领导责任，施工单位要承担经济责任。

　　洪治平说，“马路拉链”久治不“愈”，症结在于政出多门、各行其事。燃气公司管燃气管道铺设，水务集团管自来水管铺设，电力部门管电缆铺设，各铺各的，各挖各的，缺少统一协调和管理。相关部门要对每条施工道路统一规划，统筹协调。