前日发生在都江堰与彭州交界处的5级地震，致成灌快铁停运两小时检测线路，从火车北站开往青城山的D6109次动车，被迫停在了郫县境内。正是这停车的1小时58分钟，一名在车上的乘客目睹了他认为最美丽的画面：面对无数乘客的慌乱、吵嚷，美女列车长显示出超强的应急处理能力，令他折服。

　　网帖讲述

　　她含着泪 处理得娴熟而冷静

　　讲述人：网民“蓝调子”讲述方式：某网站发帖

　　司机突然叫走列车长

　　停车1小时58分

　　5月25日下午闲来无事，我便跑到火车北站，准备坐动车到青城山去呼吸一下新鲜的空气。13:55上了D6109次车。14:00，和谐号CRH1型动车组编组8辆正点从北站开出，提速至区间速度120公里/小时，14:11，接到家人短信：“地震了，震感强烈！”我回复：“在动车上，没感觉！”14:23，手机上QQ得知14时11分在都江堰市、彭州市交界处发生5.0级地震。14:26，D6109正点抵达郫县西站，乘客乘降完毕，准备开车时，听到司机呼叫我旁边的列车长到司机室，多年来的经验告诉我，有事。

　　车停了，这一停就停了1小时58分钟。

　　她含泪解释

　　乘客平静-激动-平静

　　也就是在这不到两小时的时间里，我认认真真观察了一位年轻列车长（成1599）在处理这种特殊紧急事件时的娴熟和冷静：从前20分钟旅客情绪的平静到后50分钟的激动，最后的38分钟，这位列车长基本上是含泪为旅客作解释工作。面对一些旅客的不冷静，她始终心平气和；面对旅客质疑停车不开门和半程、返程退票等问题，她积极联系领导、车站和司机，把细节考虑得细致妥当。

　　如8节编组的车辆只有四个动姐，为保证旅客在站台上等待的安全（快铁都是高站台），她积极协调车站派人参与维护秩序，并多次通过广播，告知旅客注意事项，告知是地震影响车辆的正常运行，铁路部门需要启动应急预案来检查线路的情况，以确保动车运行的安全。

　　列车长讲述

　　“我担心乘客真的砸窗跳车”

　　讲述人：D6109次列车长李佳 讲述方式：平静面对记者

　　乘客威逼开门

　　为了安全 不能擅自答应

　　当时车上共有683名乘客，地震发生时动车大概的运行位置在犀浦附近，车上所有人都没有丝毫感觉，非常平静。得到要线路检修、在原地停留的命令后，我迅速通过广播将情况向车上所有乘客进行说明，并请乘客谅解。

　　车内有部分乘客情绪不稳定，纷纷围着包括我在内的4个乘务员询问情况。由于不知何时才能重新恢复运行，不少乘客纷纷要求下车转乘。

　　我很理解乘客焦急的心情，但是出于安全考虑，我不能擅自让乘客下车。我们4名乘务员不断向乘客解释，告诉他们列车是安全的，不必惊慌，嗓子都说哑了。无奈，几乎所有乘客围着我要求开门，还有一些乘客甚至威胁再不开门将砸窗跳车。

　　解释+请示

　　满足乘客下车要求

　　当时情况有点乱，我真担心乘客会做出过激行为，于是马上向上级请示，并请求郫县西车站进行协助，从而满足乘客下车的要求。在一一登记后，共有76名乘客在郫县西站下车换乘其他交通工具，郫县西站也对未乘区间的乘客办理了退票业务。当日16时26分，在停运1小时58分后，D6109次列车恢复开行，向青城山方向开去。

　　○震后发布

　　全线检测 成灌铁路毫无损伤

　　成都铁路局相关负责人称，成灌铁路直接连接都江堰地震灾区，在设计之初就考虑到了抗震的因素。但由于列车运行的时速最高可达220公里以上，为了确保运行安全，线路必须全面检测。

　　在停运的两个小时里，成都铁路局工务段对全线路进行了综合检测。检测分为两组，一组检测工沿线路实地查看桥梁、桥墩、信号等情况，一组则通过轨道检测车全线低速行驶，收集轨道间、线路上的几何数据。通过所有收集的数据表明，成灌铁路各项指标均为正常，地震并未对成灌铁路造成任何损害。记者 赖波

　　○同步播报

　　汶川都江堰交界

　　昨发3.4级地震

　　据四川省地震台网测定，昨日7时32分，汶川、都江堰交界发生3.4级地震，距前日下午都江堰、彭州交界处发生的今年以来汶川地震最大余震——5.0级地震约17个小时。省地震局相关专家介绍，本次地震在北纬31.3度、东经103.5度，位于汶川地震的余震区，仍属于汶川地震的余震，而一般4.0级以下地震成都不会有感，近期汶川地震的余震活动在正常范围内。 记者 黄海英

　　美女列车长：

　　这是我们应该具备的能力

　　工作中的李佳，身穿粉红色外套，头戴贝雷帽，脸上保持着亲切的微笑。身为成灌动车组列车长的她，是从成都客运段8000名员工筛选出的133名成灌乘务员中的1员。“我曾在成都到北京T8次列车上，当过3年的列车长。”谈及这次合理地处理了紧急情况，李佳非常谦逊：“应急处理能力是作为动车组乘务员应该具备的。”

　　在今年3月选拔动车组乘务员时，就进行了严格专业的培训，不仅学习了《高铁概论》、《动车组服务礼仪》等，还专门培训了应急处置。“我们专门培训了如何在紧急情况下安抚乘客，和每个乘客良好的沟通，让乘客能安心放心。”李佳称，此次能妥善处理，一方面得益于3年T8次列车长的工作经验，另一方面则得益于动车组的培训。

　　记者 赖波 实习生 龚辰辰 摄影 谢辉