长江口北支水道

　　将建成出海副通道

　　本报讯（记者徐前山 通讯员王取发）昨日从长江航道局获悉，长江口北支水道航道尺度与航标配布方案昨日通过专家审查，预示长江口北支水道将全线配布现代化航标，实现船舶昼夜通航，成为与长江口南岸12.5米深水航道遥相呼应的另一条出海副通道。

　　长江航道局人士介绍，今后武汉等地的船舶多了一条出海通道。

　　据了解，长江在出海口被崇明岛分为南流和北流后分别入海，形成南支和北支两条航道，其中南支为长江主航道，目前已经建成12.5米水深航道。长江北支航道上起上海崇明北支口，下至江苏启东连兴港，全长约80公里。北岸是江苏省海门市和启东市，南岸是上海的崇明岛。

　　历史上，北支也曾经被辟为长江入海主通道，上世纪50年代初航道部门在该水道专门设置助航标志，可通航3000吨级的江轮，到90年代，因航道淤积严重，停止通航，变为自然状态。

　　长江航道局人士介绍，近年来，随着沿江城市进出北支水道的船舶数量迅速增长，对开发利用北支航道的需求日渐迫切。

　　据悉，航标全部配布完成后，将按国家一级航道维护等级分段分水深全年维护，按时向社会公布航道维护水深。届时，北支航道可实现昼夜通航。