小火车行驶在园博园花博大道上。 本报记者王光营摄

　　本报5月27日讯（记者王光营）“非常刺激，真是太好玩了！”27日，园博园的“小火车”迎来了首批乘客——来自八一希望小学的30多名师生。记者了解到，小火车刚在园博园安家，目前正在试运行，该类型的小火车在济南还是第一辆。

　　27日上午，记者在园博园水之门附近看到，与旁边造形简洁的电瓶车不同，门口停放着一辆“怪车”。

　　据工作人员介绍，这就是刚刚在园博园安家落户的小火车。小火车全身涂满了白蓝相间的条纹，车厢顶棚被刷成了天蓝色，远远看去让人感觉非常舒服。尖长的火车头上顶着两个大大的车灯，上面还模拟真实的蒸汽机车做了一个逼真的鸣笛和烟筒。

　　记者看到，小火车后面拖着两节车厢，每节车厢有5排座位，旁边用小铁链拦着充当车门。据工作人员介绍，两节车厢满员可乘载40名游客，而此类型的小火车在济南还是第一辆。

　　虽然被叫做小火车，但园区内并没有专门为它铺设铁轨，这是为什么呢？原来这辆小火车的工作原理和汽车是一样的，车头和两节车厢上分别有四个轮子，很像一个扩大版的电瓶车。这样，小火车行驶起来更具灵活性，行驶路线也不用固定，对各种路况都能适应。

　　据介绍，这辆小火车与其他公园的儿童版小火车不同，烧的是柴油，这也使它动力十足，跑起来风驰电掣。工作人员表示，自从运来后还没有测试过小火车的最大时速，但由于园内有限速规定，目前小火车的时速不能超过20公里/小时。

　　记者发现，虽然烧的是柴油，但满载乘客的小火车跑起来却不像农用车那样冒黑烟，几乎没有排放明显的浓烟。工作人员告诉记者，这一方面是小火车的时速较慢，更重要的是小火车采用了目前国内比较先进、环保的技术，在发动机制造等方面都处于一流水平。作为游览车，它也和园区的环保低碳、优美的环境相一致。

　　据工作人员介绍，小火车目前每天9时发车，到14时停止运行。乘客购票后从水之门站点出发，游览线路共经过5个站点，全长6公里，转完一圈至少得1小时。

　　记者了解到，试运行期间小火车的票价和电瓶车相同，为20元/人，但电瓶车和小火车的游览线路是相互独立的，基本不存在重合，两者的车票不能换乘。

　　工作人员告诉记者，小火车安家园博园后，既可以丰富园内的游览项目，吸引游客，在客流高峰时还可以大量分流游客。“一辆小火车的载客量相当于四辆电瓶车，运力比较大。”这名工作人员表示。

　　据了解，在园博园的后期利用中，管理方还将举办一些游客可以参与、互动的项目，并增设儿童游乐设施和自行车等交通游览工具。