早报讯昨日13时13分，4辆“野马”纯电动公交车在川汽集团下线，将于今日投入成都市区16路公交车线路运行。成都市经开区相关负责人表示，这是“龙泉造”下线的第一款新能源汽车，处于全国领先水平。

　　野马纯电动公交车配置12组电池箱，设置专用充电接口和公交充电接口，常规状态下充一次电可行驶260多公里，在公交状态下可以连续行驶140公里左右，完全能保障白天运行的需求。

　　川汽集团常务副总曹国栋介绍说，川汽将用5到10年的时间，使新能源产品占到自己汽车总产量的50%以上，除电动公交车外，还将研发生产电动客车、电动轿车、电动出租车、电动专用汽车，在“十二五”期间成长为一家年产30万辆乘用车、1万辆客车的大型汽车企业。

　　“野马”解密>>>

　　铝制乘客舱 最多可装120人

　　“野马”纯电动客车车身全长11.2米，准载75人，实际上限运力可以达到120人。乘客舱材质大部分采用铝制，能有效预防火灾。发动机舱装配了自动感应的灭火装置，在后门处设置了残疾人上下车的伸缩板和一个黄色的车内自动开关。

　　这4辆纯电动公交车最大的特点是不喝油，而是“吃电”。没有传统的发动机，取而代之的是电源动力系统，将充电桩一端插到车身，充电4小时，电池电量便可满足车辆一天的营运。方向盘旁，液晶显示器会实时显示和记录车辆每块电池的运行情况及相关指标。

　　记者试坐发现，燃油公交车的“隆隆”声已被温柔的“嗡嗡”声取代，整个车厢闻不到任何刺鼻气味。“这都是锂电池的功劳。”工作人员介绍，电动公交车运行时“至少比燃油公交车安静10多分贝”，而且没有污染气体排放。

　　纯电动客车最高时速可达110公里，毫不逊色于传统公交车。保持这样的速度，一辆纯电动公交车充电后最多可跑260公里，每公里耗电0.8度，费用不到1元。

　　龙宣早报记者陈昊文/图