本报讯（特派记者 李娅 台北报道）在便利店就能买到高铁的车票；到车站也随时可以通过自动售票机购买车票；只需简单手续、几分钟就能快捷进入月台……正因为有如此多的快捷、便捷程序，台北高铁几乎不会出现火车票“一票难求”的局面，车站内外发生拥堵的情况也非常罕见。

　　昨日上午，本报特派记者随“天府四川宝岛行”参访团乘坐高铁从台中返回台北，全程只用了50分钟。

　　外观：感觉像来到机场大厅

　　台中高铁站的外观十分现代。从二楼大厅进入车站，进站者排着队，整个站内显得秩序井然，感觉与机场大厅非常相似。乘车流程置于显眼处，一眼就可看见，乘坐高铁北上（往台北方向），需要“更上一层楼”到三楼月台乘车；乘坐高铁南下，要到一楼乘车———乘客被自然分流到上下两层。

　　台中高铁站地处8个高铁站的中部，呈扇形分布，每个始发站到其他站最长时间仅需要50分钟，形成了真正意义上的“50分钟经济圈”。

　　便捷：7000多个售票点随便购票

　　台湾高铁的便捷还表现在其购买车票的方便。据介绍，仅在台北市就有7000多个高铁售票点，在便利店就能预订到车票，真正实现了在家门口就能买到车票。

　　昨日上午11时06分，记者乘坐的高铁准点到达台北，出了高铁站后，发现车站电子钟上显示的时间为11时16分。

　　转乘：地铁班车实现无缝对接

　　昨日上午10时16分，记者等一行准时上了高铁车厢。车厢内干净整洁，每排共有5个座位。座位坐起来非常舒适，甚至比飞机上的空间更为宽敞。

　　据了解，台湾高铁最高时速可达到300公里。在台中和台北高铁站都有可以直接链接的交通车，地下则与台北四通八达的地铁网相结合起来。“只要乘客有需要，都可以在最短时间内实现转换乘。”