晨报讯 南京长江隧道今天10点45分以后正式投入试运行，昨日下午记者提前体验了一下穿越长江隧道的便捷。经过掐表计算，通过全长3.2公里的长江隧道，花了3分钟。而如果按照80公里的最高限速计算，只要2分半钟就够了。

　　穿隧道只花了3分钟

　　记者来到“南京长江隧道”南隧道入口，收费站的工作人员正在进行保洁工作，为第二天的开通做最后的准备。乘车进入隧道后，一条通向江底、宽敞明亮的地下通途赫然出现，以往灰雾腾腾的施工现场已被清新明快的四壁和均匀的灯光取代。

　　汽车从南岸右侧隧道前往北岸出口，司机把时速保持在了五六十公里的区间。位于珠江镇附近的北岸出口处，大家看表发现，走过全长3.2公里的江底大道，花了3分钟左右的时间。现场的工作人员介绍说，建好后的隧道双向6车道，限速80公里，如按最高时速通过，只需2分半钟。

　　“滑滑梯”逃生

　　在参观体验过程中，隧道内一处处橙色墙体引起了大家的兴趣。“这是设计的安全逃生通道。”隧道总设计师韩向阳指着路边一个长2米多、宽1米多的铁盖子，向大家进行演示。据他介绍，隧道每隔80米就有一个通往下层空间的通道口，一旦发生火灾，只要向上拉开安全通道门，就可以很快进入逃生通道。

　　记者注意到，为了实现快速逃生，这里没有设置扶梯，而是设置了一个弧形的下滑通道，就像设置了一个滑滑梯。另据介绍，在隧道的两旁，均设有灭火器以及双波长探测器。

　　隧道还需2年试运营

　　“现在还只是进行了交工验收，真正的竣工验收要等到2年后，”韩向阳表示，由于隧道里面的系统很复杂，还需要花2年的时间来磨合。南京市将成立隧道运营维护公司来专门负责隧道的管养工作。

　　记者了解到，由于纬七路西延尚未完工，目前市民开车走长江隧道，必须得走扬子江大道。而到了7月10日，市民就可以不必特地绕到扬子江大道去隧道了。7月10日纬七路西延高架竣工后，主城区车辆可以从城东干道或城西干道，经赛虹桥立交上应天大街高架，一路跨过江东路、燕山路、华山路、乐山路、苍山路、扬子江大道，直抵夹江南岸，与夹江大桥对接。

　　作者：仇惠栋/来源：南京晨报