中广网北京5月28日消息（记者费磊）我国大飞机发动机项目主体和总承制单位——中国航空工业集团公司旗下的中航商用飞机发动机有限责任公司27日宣布，即日起全面启动“中国心 中国梦”商用飞机发动机设计研发人才全球招募计划，期待具有航空热忱、全球化视野、创新性思维、市场化理念、职业化操守的优秀人才投身大飞机发动机这一国家事业。

　　此次招募的设计研发人才，涉及航空发动机总体设计、部件设计、技术体系及相关管理等领域，涵盖副总设计师、设计师、工程师、项目经理等79个职位（每一职位人数在1至3人不等）。具体职位信息及招募要求已在公司网站（www.acae.com.cn）发布并接受求职申请。

　　根据计划，此次招募的研发人才中首批最快将于今年9月份到位，充实到日前启动的大飞机发动机项目总体方案定义项目团队中，参与大飞机发动机总体方案定义、研究及技术攻关。此后陆续到位的人才，将在产品设计研发的各个领域发挥作用。

　　在这次发布的岗位需求中，不乏大飞机发动机各学科方向、技术领域的带头人和骨干人才，如总体结构强度、总体性能与系统、气动热力、材料工艺、风扇及压气机、燃烧室、涡轮等9类设计研发类高端岗位的副总师或高级专家，同时，招募推进系统、电气系统、空气系统等10多类总体设计类岗位以及相关部件设计研制技术支持类岗位人才。对于上述岗位中能力突出且紧缺的高端设计人才，商发有意采取高额薪资、优厚年金甚至提供百万年薪等激励方式吸引其加入。

　　这次招募将作为一项长期引智工程持续2至3年，最终计划形成2000人左右的大飞机发动机研发团队。其中，首批人才计划于今年9月份到位，采取具有市场竞争力的差异化薪酬激励方式。

　　引人注目的是，中航工业商发宣布采取“创新引智”的用人及薪酬机制，以项目制、协议制、顾问制、年薪制等一系列方式，创新用人激励机制、创新分配激励机制、创新决策激励机制。公司首次提出了人才“租借”的概念，对于一些来自高校或科研机构的专家和精英，经商发、高校、专家三方商议后，可采取“停薪留职，为商发所用”的“顾问制”模式加盟商发；而退休专家则有望按照“协议制”或“项目制”等方式加入商发。这些根据不同人才群体，采取不同用工方式、设定不同激励手段的做法，也呼应了中航工业商发始终坚持的“不求所有，但求所在；不求所在，但求常来；不求常来，但求所用”的人才工作理念。

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