□晚报记者 冯兰蔺 报道

　　有着 “申城陆上北大门”之称的铁路上海站北广场，在经历了近两年的建设后，将于明天正式启用。披上新装后的北广场绿意盎然，亮点频频。包括铁路、公路、地铁等在内的 6种交通工具，将实现真正意义上的 “零换乘”。

　　改建工程后，原北站房向东西两侧各延伸60米，向北延伸25米，原先北站房约5000平方米，新的北站房总建筑面积15560平方米，扩大了近三倍。明天9时对社会开放的，包括北广场候车大厅、北广场售票处、地面广场、两层式地下空间及拓宽后的周边道路。

　　其中，候车大厅中心广场占地面积约2.64万平方米，设计为地下二层结构。地下一层为出租车上下客专用区域，连接铁路地下出站口、南北广场人行通道、轨道交通1、3、4号线和长途客运总站的行人通道。除了尚在施工的南北广场地下通道外，其余通道均可通行。地下二层为社会车辆通道和停车库，可停放400辆车。乘坐轨道交通3号、4号线及其他市内公交车到上海站北广场的旅客，可直接进入北站房售票处购票，从新候车大厅进站候车。

　　候车大厅中心广场地面东西两侧，分别设立了2个公交枢纽，包括世博1路等10余条公交线路的始末站。除公交517路外，原先设在北广场地区的15条公交线路以及新增的世博1路，5月30日全部迁至广场东西两侧。

　　北广场的正式启用，亦标志着公路、铁路、地铁在内的6种交通方式，将实现真正意义上的“零换乘”。从这里参观世博，也将方便很多。旅客一出火车站或者汽车站，就可直接换乘到公交世博专线，直达世博园区上南路出入口。 6月1日起，长途客运总站旁的旅游集散中心还将推出世博专线车，含世博园门票162元，每日发班时间为9时15分。

　　需要提醒的是，铁路上海站北广场重新开放后，旅客可从北广场进站，但尚不能出站，南北广场地下通道暂时不能通行。