新华社成都5月28日电（新华社记者 钱春弦）5月28日10时许，中国国际航空公司西南分公司一架空客Ａ319飞机平稳降落在西藏阿里昆莎机场，西藏第四个民用机场验证试飞圆满成功，世界海拔第三的机场即将正式投入运营。

　　    作为落实中央第五次西藏工作会议精神的重要工作，国航西南分公司对阿里试飞高度重视。总经理陈志勇带队，由李应、陈东程、谢东、周兵四名资深机长组成精英机组。

　　    从成都双流机场起飞3个半小时后，这架Ａ319飞机9时许飞抵阿里机场，开始验证试飞科目。试飞机组穿插运用地面仪表导航和卫星定位ＲＮＰ精密导航两种导航程序进行飞行，在跑道低空精确完成了双向进近降落、模拟一台发动机失效后实施单发应急着陆和复飞离场等计划程序，验证飞行取得圆满成功。

　　    “我们开创了民航高原飞行一项新纪录！”机组成员兴奋地说，“同时运用传统导航程序和ＲＮＰ精密导航程序对新机场进行试飞，在国际民航界尚属首次。”

　　    ＲＮＰ是目前世界上最先进的导航技术，利用ＧＰＳ（全球定位系统），使飞机按照预定航径精确飞行。与传统导航技术相比，运用ＲＮＰ ＡＲ导航技术，飞行员不必依赖地面导航设施即能精准飞行，即使在能见度极差条件下也能安全着陆。采用ＲＮＰ导航技术可以选择优化航径，减少飞行时间、减少油耗及二氧化碳排放，并使下降更平稳，提高了乘客舒适性。

　　    “阿里机场有两个增大飞行难度的特殊因素。”国航西南分公司副总经理李云川说，“机场白天升温迅速和海拔高，飞行性能双重衰减，只能利用上午起降，全年适航时间不足平原机场的一半。另外，阿里机场距最近的新疆和田机场550公里、距拉萨机场1100公里，备降机场航距远。因此阿里机场飞行难度超过拉萨贡嘎机场和昌都邦达机场，比肩国内飞行难度最大的林芝米林机场。”

　　    试飞完成后，国航西南分公司特地组织阿里地区农牧民代表乘上飞机，在狮泉河上空绕飞一圈。世代居住于此的农牧民，首次从空中尽情俯瞰自己的美丽家园，紧张又兴奋：阿里机场通航，将使打造阿里“神山圣湖”世界精品景区计划成为现实。

　　    阿里地区面积34．5万平方公里，平均海拔4500米以上，是喜马拉雅山脉、冈底斯山脉、喀喇昆仑山脉汇聚之地，号称“千山之巅、万川之源”。阿里拥有众多自然和人文景观，被佛教、印度教等信徒视为“神山”的冈仁波齐和“圣湖”玛旁雍错最为著名。此前，公路是唯一交通方式，单程开车翻山越岭到拉萨耗时4天，交通运输成为制约经济社会发展的瓶颈，修建机场成为阿里各族民众的梦想。

　　    阿里机场通航后，至拉萨只需1个半小时，至成都不到4个小时。西藏旅游部门规划的阿里“神山圣湖”世界级精品景区计划，将很快从农牧民和海内外旅游者的梦想变成现实。