“一辆电动自行车闯红灯，与我开的轿车相撞，结果却是我‘主动’承担了全部800元的损失。”5月28日，市民张先生致电本报，讲述了他遭遇的一件憋气事。而记者在进一步采访中了解到，今后机动车与电动车相撞，不应该自认倒霉，而要看对方的电动车是否是超标车。

　　电动车闯红灯

　　引发车祸

　　一个月之前的一天傍晚，张先生驾车由北至南经过和平南大街一处路口，当时是绿灯正常行驶。不料，在即将穿过路口时，一辆电动自行车闯红灯，自东向西疾速驶来，张先生刹车不及，与电动车相撞。电动车主摔倒了，腿部流出了血，但还能正常行走。张先生轿车的前部撞坏。

　　“当时，路口东侧还违停一辆出租车，阻挡了我的视线，电动车从出租车后面突然蹿出来，速度很快瞬间便到眼前，根本来不及刹车。”张先生说。

　　因为电动车是闯红灯，张先生认为对方应该负全部责任，至少也是主要责任。所以，当对方要求索赔时，张先生没有答应，而是准备报警。于是，他打122电话，询问这种情况责任应该如何划定时，那边的一个交警向他解释：电动车是非机动车，发生事故一般按自行车处理，而按照新交法相关规定，机动车与非机动车相撞，一般情况下机动车要承担主要或者是全部责任。

　　机动车“自认倒霉”

　　承担全部损失

　　张先生进一步了解到，这种事故发生之后，他需要提供电动车闯红灯的证据，才能不负担全责。当时有很多市民围观，张先生想让他们证明，有人表示了同意，但只愿意在交警面前证实，而不愿出书面证明。因为感到取证太麻烦，如果取不到证据只能负全责，张先生决定私了。经过协商，张先生赔偿了对方300元了结。事后，张先生自己修车又花了500元。

　　张先生抱怨说，那辆电动自行车是踏板式的，速度很快体积很大，其实跟轻便摩托车没有多大区别，基本可以肯定是超标电动车。可是，一旦发生交通事故，它却算是非机动车，即便他横冲直撞、随意违章，一般来说也是机动车负担全责或是主要责任。难道机动车碰上电动车，只能自认倒霉吗？

　　交管新规：

　　今后无需再自认倒霉

　　针对张先生的反映，记者了解到，按照新交法的相关规定，机动车与非机动车发生车祸，按照保护弱者的原则，在责任认定上，确实要“照顾”非机动车。

　　但是，从5月5日起，情况会发生变化。因为，当天沈阳警方宣布一项新规定，“对于超过《电动自行车通用技术条件》标准的两轮、三轮电动自行车，发生道路交通事故的，参照摩托车确定事故责任。”而目前沈城马路上行驶的电动自行车，很多都是超标车辆。

　　所以，如果再发生类似事故，机动车主如果判断对方的电动车是超标车，就可以不再自认倒霉，而是要求检测对方的电动车，看看是否超过了国家标准。一旦发现超标，那么警方应该参照摩托车来确定事故的责任。

　　本报记者 杨硕

　　本报征集

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　　啥样的电动自行车

　　算超标？

　　1999年发布实施的《电动自行车通用技术条件》国家标准规定，电动自行车最高设计时速不超过20公里，整车质量不大于40公斤。此外，《道路交通安全法》规定，电动自行车在非机动车道路内行驶时，最高时速不得超过15公里。

　　需要注意的是，这里的时速20公里并不是指在路上的实际行驶速度，而是指电动车的设计时速——即车辆能够达到的最高时速。