人车混行，公交举步维艰

　　250路公交车线路上青阳四季园至青阳四季园北门之间，本该是车辆行驶的马路，如今却变成了私家车的停车场，因道路太窄，使公交通行受阻。这是本报Q友“沈阳天虎”反映的情况。5月28日，记者对此调查发现，除了该段路被私家车占用严重外，令250路公交更难忍受的是每天都得在热闹非凡的小河沿早市内穿行，并经常在此憋车三四十分钟。

　　商贩抢占万泉街

　　7时46分，记者登上250路公交车，对公交线路沿线进行调查。当车辆行驶至方荣路时，记者注意到宽约8米左右的马路两侧停满了私家车辆，仅在马路中央留有4米宽的道路，只能允许一台公交车通过，如相反方向有车，都得提早避让。“旁边就是瑞丰家园，这些都是小区内的车辆。”250路公交司机陈师傅告诉记者，这条路虽然占道严重，但是比万泉街上的早市通行条件好多了。

　　8时08分，记者来到万泉街看到，小河沿早市本应该在沿泉路上，可是不知道为什么万泉街上也满是兜售蔬菜、水果的小商贩们，而且颇具规模。万泉街为双向四车道，而外侧的两条车道上都挤满了卖菜的摊贩，影响了长约七八百米的马路。有的商贩开货车售卖，有的用三轮车，还有的直接在地上铺布……更有许多市民围在摊点前挑选购买，令此处的道路拥挤不堪。

　　公交被憋40分钟

　　“你看，现在只有中间的两条道路，行人、骑车的还有机动车混行在一起，车根本开不起来。”陈师傅无奈地说。

　　“今天早晨天不好，很多商贩都没出来，道路还好点，但从市盲校万泉街车站开到万泉公园西门一站地，也用了13分钟。昨天早晨，我在这里被憋了40分钟呢。”陈师傅说，现在250路公交司机一经过万泉街上的早市，心里就挺堵。

　　“我单位在惠工街附近，正好坐250路公交车。每天途经万泉街上的这个早市，必堵无疑，上班得提前半个多小时等车。”乘客吕晓丹抱怨说。

　　对此，250路公交王副队长也挺烦恼。他说，每天从早晨6点发车开始，一直到9时30分该路段都是水泄不通，公交车只能从人群和车辆间慢慢穿行，经常发生小的剐碰事件。万泉街是250路公交的必经之路，经常早高峰七八台都塞在路段上，线路车辆周转不过来，造成沿线车站市民等候时间过长，但是公交又不能私自改线。王副队长希望有关部门应把万泉街上的商贩管理到小河沿市场内，至少应管理至路阶上，不要影响正常的车辆通行。

　　难处在于一路两家管

　　在小河沿早市内，记者看到了一个公示牌，明确市场的区域是从东沿泉路口，北到东滨河路口，西至煤院巷。不难看出，万泉街并不在规定早市经营的区域之内。但是为啥商贩能在万泉街的两侧经营呢？“我每月都交管理费，一个月300元呢，在这卖是合法的。”路旁卖鞋的摊主表示。

　　8时30分，记者看到，小河沿市场管理所的一位工作人员开始督促商贩收摊，而截至9时15分商贩才陆续撤摊。据这位不愿被署名的工作人员介绍，因为小河沿早市区域有限，所以很多商贩就跑到外边去了。当记者想进一步采访该所所长时，遭到了拒绝。

　　随后，记者来到负责小河沿早市管理的责任单位沈河区万莲街道办事处。规定的市场范围，为啥无端扩大了呢？对此城管科的杨科长说，万泉街上的商贩是小河沿早市的外沿，旁边公园晨练市民较多，在这里经营的商贩很有市场。

　　不可否认，商贩的经营确实占道，给途经车辆的通行造成了影响。不过对于将其彻底取缔，杨科长表示有难处。原来，万泉街自打地域划分后，从路中央的双黄线开始一分为二，路东归大东行政执法管，而路西才归沈河行政执法管。“一路两家管，我们曾经撵过，但这些商贩就从路西跑到路东……”杨科长说，下一步他们将加强管理，安排人员去劝说、疏导。

　　一个形成已久的占道早市，仅凭着劝说、疏导就可以起到作用吗？根据小河沿早市的区域规划，原本商贩不应该出现在万泉街上，是不是只顾收费却疏忽管理的结果呢？万泉街上商贩占道的行为究竟何时有起色，本报将继续关注。

　　本报记者 吴妍焱

　　摄影 李双琦